{"id":11099,"date":"2019-07-29T17:22:33","date_gmt":"2019-07-29T17:22:33","guid":{"rendered":"https:\/\/carsp.ca\/?page_id=11099"},"modified":"2022-11-17T17:15:33","modified_gmt":"2022-11-17T17:15:33","slug":"2021-joint-conference","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/events-and-training\/carsp-conference\/past-conferences\/2021-joint-conference\/","title":{"rendered":"Conf\u00e9rence conjointe virtuelle ACPSER\/PRI 2021"},"content":{"rendered":"

30e Conf\u00e9rence de l\u2019ACPSER et 14e Congr\u00e8s mondial de la PRI<\/h2>\n Du 22 au 25 ao\u00fbt 2021\u00a0| Conf\u00e9rence virtuelle <\/span>\n

Th\u00e8me \u2014 L\u2019\u00e9quit\u00e9 : La s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re pour tous gr\u00e2ce \u00e0 la Vision z\u00e9ro et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re durable<\/h3>\n
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\"Montreal\"<\/p>\n

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Pour les participant.e.s inscrit.e.s, les enregistrements des webinaires sont maintenant disponibles sur la plateforme de la Conf\u00e9rence : PheedLoop. Veuillez noter que les webinaires ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s dans leur langue d’origine (la traduction simultan\u00e9e n’a pas \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e). Les enregistrements se trouvent dans la section \u00ab Sessions \u00bb de PheedLoop; ils seront disponibles jusqu\u2019\u00e0 six mois apr\u00e8s l’\u00e9v\u00e9nement.\u00a0 Les papiers sont disponibles sur demande<\/p>\n

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La Conf\u00e9rence aura comme th\u00e8me \u00ab L\u2019\u00e9quit\u00e9 : La s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re pour tous gr\u00e2ce \u00e0 la Vision z\u00e9ro et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re durable \u00bb. La notion d\u2019\u00e9quit\u00e9, refl\u00e9t\u00e9e dans la devise \u00ab La s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re pour tous \u00bb, a \u00e9t\u00e9 choisie pour souligner le besoin d\u2019assurer l\u2019universalit\u00e9 en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, c\u2019est-\u00e0-dire, la s\u00e9curit\u00e9 pour tous les usagers de la route, dans tous les pays, riches ou pauvres. Or, ce principe d\u2019universalit\u00e9 s\u2019applique de fa\u00e7on tr\u00e8s in\u00e9gale dans le monde. Les efforts dans ce domaine ont longtemps \u00e9t\u00e9 guid\u00e9s par l’\u00e9ducation, l’application de la r\u00e9glementation et les travaux techniques. Plus r\u00e9cemment, une attention croissante est port\u00e9e \u00e0 la notion d\u2019\u00e9quit\u00e9 et nous voulons que cette conf\u00e9rence puisse continuer sur cet \u00e9lan.<\/p>\n

Deux autres th\u00e8mes de conf\u00e9rence s\u2019ajoutent : la strat\u00e9gie \u00ab Vision z\u00e9ro \u00bb et la notion de \u00ab s\u00e9curit\u00e9 durable \u00bb, concepts tir\u00e9s de l\u2019approche adopt\u00e9e par la Su\u00e8de et la Hollande dans les ann\u00e9es 1990 pour actualiser la \u00ab s\u00e9curit\u00e9 pour tous \u00bb. Cette approche s\u2019appuie sur la croyance que les d\u00e9c\u00e8s et les blessures ne constituent pas un prix acceptable \u00e0 payer pour une mobilit\u00e9 accrue. En fait, aucun d\u00e9c\u00e8s n\u2019est acceptable. La conf\u00e9rence soulignera l\u2019importance d\u2019adopter cette approche et d\u2019en faire une priorit\u00e9 pour atteindre \u00ab la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re pour tous \u00bb dans nos collectivit\u00e9s et dans nos pays respectifs.<\/p>\n

Nous explorerons ces th\u00e8mes lors de s\u00e9ances pl\u00e9ni\u00e8res, de r\u00e9unions de sp\u00e9cialistes et de s\u00e9ances d\u2019expos\u00e9s. Les communications porteront aussi sur diverses questions li\u00e9es \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re y compris, sans s\u2019y limiter, les v\u00e9hicules et les syst\u00e8mes automobiles, l’ing\u00e9nierie de la circulation et la conception des routes, la pr\u00e9vention des blessures, l\u2019application de la r\u00e9glementation et les questions juridiques, les initiatives de s\u00e9curit\u00e9, les politiques et l\u2019\u00e9laboration de programmes, les usagers de la route et les questions comportementales.<\/p>\n

La conf\u00e9rence s\u2019adresse aux praticiens et experts de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re qui proviennent de nombreuses disciplines, y compris sans s\u2019y limiter, les professionnels de la sant\u00e9, les ing\u00e9nieurs, les repr\u00e9sentants du gouvernement, les experts charg\u00e9s de la reconstitution des collisions, les assureurs, les chercheurs et les responsables de l’application des r\u00e8glements. Bien que les approches varient, ces professionnels poursuivent tous le m\u00eame objectif : rendre nos routes plus s\u00e9curitaires.<\/p>\n

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