{"id":12495,"date":"2020-07-22T15:48:24","date_gmt":"2020-07-22T15:48:24","guid":{"rendered":"https:\/\/carsp.ca\/?p=12495"},"modified":"2020-09-10T15:34:17","modified_gmt":"2020-09-10T15:34:17","slug":"francais-la-capacite-de-conduire-affaiblie-par-lalcool-dans-les-pays-arabo-musulmans-importance-des-lois-et-des-habitudes-de-consommation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/webinar-series\/francais-la-capacite-de-conduire-affaiblie-par-lalcool-dans-les-pays-arabo-musulmans-importance-des-lois-et-des-habitudes-de-consommation\/","title":{"rendered":"La capacit\u00e9 de conduire affaiblie par l\u2019alcool dans les pays arabo-musulmans : importance des lois et des habitudes de consommation"},"content":{"rendered":"<h3>Pr\u00e9sentatrice<\/h3>\n<p>Asma Mamri, MA en management de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re de l\u2019Universit\u00e9 de Saint-Joseph au Liban, est \u00e9tudiante au doctorat aux Programmes recherche en sciences de la sant\u00e9 de l\u2019Universit\u00e9 de Sherbrooke, Qu\u00e9bec, Canada. Elle est aussi affili\u00e9e au Laboratoire de conduite simul\u00e9e de l\u2019Universit\u00e9 de Sherbrooke et membre du R\u00e9seau de recherche en s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re du Qu\u00e9bec. Ses int\u00e9r\u00eats en s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re portent sur la capacit\u00e9 de conduire affaiblie et la r\u00e9duction de ses cons\u00e9quences ainsi que sur la situation de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re dans les pays arabes et dans les pays \u00e0 revenus faibles ou moyens.<\/p>\n<h3>Titre de l'article<\/h3>\n<p>La capacit\u00e9 de conduire affaiblie par l\u2019alcool dans les pays arabo-musulmans : importance des lois et des habitudes de consommation<\/p>\n<h3>Contexte ou historique<\/h3>\n<p>Les pays arabes \u00e0 majorit\u00e9 musulmane rapportent peu de d\u00e9c\u00e8s associ\u00e9s \u00e0 la capacit\u00e9 de conduire affaiblie par l\u2019alcool (CCA), contrairement \u00e0 plusieurs pays, dont le Canada, dans lesquels la CCA est un facteur important associ\u00e9 aux collisions mortelles. Plusieurs facteurs peuvent expliquer cette situation dont l\u2019application de la loi islamique concernant la l\u00e9galit\u00e9 de la consommation d\u2019alcool, les lois sur la CCA et les habitudes de consommation d\u2019alcool par la population.<\/p>\n<h3>Objectifs<\/h3>\n<p>L'objectif de cette \u00e9tude est d\u2019examiner le lien entre les collisions mortelles dans les pays arabo-musulmans et les politiques li\u00e9es \u00e0 la consommation d\u2019alcool, celles associ\u00e9es \u00e0 la CCA et les habitudes de consommation d\u2019alcool.<\/p>\n<h3>M\u00e9thodologie<\/h3>\n<p>Les variables s\u00e9lectionn\u00e9es dans chacun des pays arabes \u00e0 majorit\u00e9 musulmane incluent : i) les politiques li\u00e9es \u00e0 la consommation d\u2019alcool (p. ex., la l\u00e9galit\u00e9 de la consommation d\u2019alcool pour la population locale et \u00e9trang\u00e8re), ii) les politiques li\u00e9es \u00e0 la CCA (p. ex., le seuil de tol\u00e9rance de la CCA), iii) les habitudes de consommation d\u2019alcool (p. ex., les taux de consommation d\u2019alcool chez la population globale et chez les consommateurs d\u2019alcool) et iv) les donn\u00e9es relatives aux collisions mortelles en g\u00e9n\u00e9ral et celles associ\u00e9es \u00e0 la CCA. Deux codeurs ont extrait les donn\u00e9es provenant de diff\u00e9rentes sources, dont les sites l\u00e9gislatifs gouvernementaux, les diff\u00e9rents codes p\u00e9naux et la base de donn\u00e9es Global Information System on Alcohol and Health de l\u2019Organisation mondiale de la Sant\u00e9.<\/p>\n<h3>R\u00e9sultats<\/h3>\n<p>Les r\u00e9sultats pr\u00e9liminaires indiquent que, dans la majorit\u00e9 des pays, la consommation d\u2019alcool est ill\u00e9gale pour la population locale et permise dans certains endroits pour la population \u00e9trang\u00e8re. Les taux d\u2019alcool au volant tol\u00e9r\u00e9s dans les pays o\u00f9 la consommation d\u2019alcool est l\u00e9gale sont moins \u00e9lev\u00e9s que ceux de la majorit\u00e9 des pays non musulmans. Dans certains pays, la consommation d\u2019alcool chez la population consommatrice est plus \u00e9lev\u00e9e que la consommation dans les pays occidentaux. Le lien entre les collisions mortelles et les politiques li\u00e9es \u00e0 la consommation d\u2019alcool, celles associ\u00e9es \u00e0 la CCA et les habitudes de consommation d\u2019alcool sera pr\u00e9sent\u00e9 lors de la conf\u00e9rence.<\/p>\n<h3>Discussions<\/h3>\n<p>Des lois strictes et s\u00e9v\u00e8res r\u00e9gissent la consommation d\u2019alcool dans les pays arabo-musulmans. Malgr\u00e9 l\u2019existence de consommation d\u2019alcool dans ces pays, l\u2019une des rares mesures mises en place pour contrer la CCA est l\u2019adoption d\u2019un seuil faible d\u2019alcool au volant ou de tol\u00e9rance z\u00e9ro. L\u2019applicabilit\u00e9 et la faisabilit\u00e9 d\u2019autres mesures pour contrer la CCA dans ces pays (p. ex., le d\u00e9pistage syst\u00e9matique) sera aussi discut\u00e9e.<\/p>\n<h3>Conclusions<\/h3>\n<p>Une meilleure connaissance des politiques li\u00e9es \u00e0 la consommation d\u2019alcool et \u00e0 la CCA et des habitudes de consommation de la population pourrait contribuer \u00e0 mettre en lumi\u00e8re le r\u00f4le de l\u2019alcool dans les collisions routi\u00e8res dans les pays arabo-musulmans afin de mieux contrer la CCA.","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pr\u00e9sentatrice Asma Mamri, MA en management de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re de l\u2019Universit\u00e9 de Saint-Joseph au Liban, est \u00e9tudiante au doctorat aux Programmes recherche en sciences de la sant\u00e9 de l\u2019Universit\u00e9 de Sherbrooke, Qu\u00e9bec, Canada. 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