Jean-Philippe Simard est urbaniste, il est titulaire d\u2019un baccalaur\u00e9at en science politique, d\u2019une ma\u00eetrise en am\u00e9nagement du territoire et d\u00e9veloppement r\u00e9gional et d'une ma\u00eetrise en design urbain \u00e0 l\u2019\u00c9cole d\u2019architecture de l\u2019Universit\u00e9 Laval.<\/p>\n
Pendant son parcours acad\u00e9mique et professionnel, Jean-Philippe s\u2019est sp\u00e9cialis\u00e9 dans l\u2019am\u00e9nagement transitoire d\u2019espaces publics. Pendant cinq ans, il a su parfaire son exp\u00e9rience en gestion et en conception de projets urbains en tant que responsable principal du bureau de La P\u00e9pini\u00e8re | Espaces collectifs \u00e0 Qu\u00e9bec et en tant que consultant \u00e0 l\u2019Atelier Le Banc.<\/p>\n
De plus, il a aussi agi \u00e0 titre de conseiller en am\u00e9nagement \u00e0 la Communaut\u00e9 m\u00e9tropolitaine de Qu\u00e9bec ainsi qu\u2019\u00e0 la Direction g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019urbanisme et de l\u2019am\u00e9nagement du territoire du Minist\u00e8re des Affaires municipales et de l\u2019Habitation.<\/p>\n
Toujours \u00e0 la recherche de mani\u00e8res innovantes pour aborder le projet urbain, il s'est joint \u00e0 Vivre en Ville o\u00f9 il met en valeur ses domaines d'expertise que sont la participation citoyenne, la morphologie urbaine et la conception soutenable de milieux de vie.<\/p>\n
Outiller les professionnels et d\u00e9cideurs pour des r\u00e9am\u00e9nagements plus s\u00e9curitaires et conviviaux<\/p>\n
Les r\u00e9am\u00e9nagements de voies de circulation sont des interventions majeures en mati\u00e8re de planification et d\u2019investissement. Les connaissances, les outils et les capacit\u00e9s requises pour innover ne sont pas toujours faciles d\u2019acc\u00e8s pour les non sp\u00e9cialistes, ce qui peut limiter les possibilit\u00e9s d\u2019influencer le r\u00e9sultat final pour atteindre des objectifs d\u2019am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 pour tous. Pour r\u00e9pondre \u00e0 ce d\u00e9fi, Vivre en Ville m\u00e8ne deux projets financ\u00e9s par le Fonds pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re du minist\u00e8re des Transports du Qu\u00e9bec, qui visent \u00e0 outiller les professionnels et d\u00e9cideurs non sp\u00e9cialis\u00e9s dans les am\u00e9nagements routiers, pour en influencer la forme, qui est \u00e0 la base de la s\u00e9curit\u00e9 et de la convivialit\u00e9. Ces deux projets, intitul\u00e9s \u00abRues \u00e9troites et rues partag\u00e9es\u00bb et \u00abConvivialit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 sur les boulevards et routes \u00e0 vocation commerciale\u00bb, d\u2019une dur\u00e9e de 18 mois chacun, prendront fin respectivement en avril et d\u00e9cembre 2020.<\/p>\n
Les deux projets visent \u00e0 stimuler et faciliter l\u2019application de m\u00e9thodes d\u2019am\u00e9nagement innovante dans les milieux cibl\u00e9s.
\nLe premier projet, intitul\u00e9 \u00abRues \u00e9troites et rues partag\u00e9es\u00bb, s\u2019int\u00e9resse aux solutions offertes par deux approches destin\u00e9es \u00e0 augmenter la s\u00e9curit\u00e9 par l\u2019am\u00e9nagement en r\u00e9duisant notamment les vitesses v\u00e9hiculaires, soient le recours \u00e0 la rue partag\u00e9e, r\u00e9cemment ajout\u00e9e \u00e0 la panoplie r\u00e9glementaire qu\u00e9b\u00e9coise, et le r\u00e9tr\u00e9cissement des voies de circulations, qu\u2019il s\u2019agisse de r\u00e9tr\u00e9cissement ponctuel, longitudinal, ou simplement visuel. Il vise \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 des pr\u00e9occupations fr\u00e9quentes dans les municipalit\u00e9s qu\u00e9b\u00e9coises devant composer avec des voies locales dont l\u2019am\u00e9nagement ne correspond pas \u00e0 l\u2019utilisation r\u00e9elle ou attendue (rues anciennes \u00e9troites donnant beaucoup de place \u00e0 l\u2019automobile ou des rues r\u00e9centes trop larges par exemple). Ce projet prendra fin en avril 2020.
\nLe second projet, intitul\u00e9 \u00abConvialit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 sur les boulevards et routes \u00e0 vocation commerciale\u00bb, vise \u00e0 r\u00e9pondre aux d\u00e9fis de mobilit\u00e9 que constituent les am\u00e9nagements tr\u00e8s routiers de nombreuses art\u00e8res commerciales (grandes avenues, grands boulevards et voies collectrices borde\u0301es de commerces ge\u0301ne\u0301ralement a\u0300 moyennes et grandes surfaces). Le r\u00f4le central de ces milieux en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 et en raison des activit\u00e9s qui s\u2019y trouvent rend g\u00e9n\u00e9ralement les interventions complexes et limite les ouvertures \u00e0 l\u2019innovation. Il s\u2019agit pourtant de milieux hostiles, g\u00e9n\u00e9ralement accidentog\u00e8nes, et qui constituent souvent des fractures urbaines affectant n\u00e9gativement la vie des r\u00e9sidents, de m\u00eame que l\u2019image de la collectivit\u00e9. Inspir\u00e9 par les pratiques r\u00e9cemment observ\u00e9es notamment en Am\u00e9rique-du-Nord en mati\u00e8re de r\u00e9am\u00e9nagement, le projet, qui prendra fin en d\u00e9cembre 2020, vise donc \u00e0 faciliter l\u2019adoption d\u2019am\u00e9nagements plus \u00e9quitables pour les diff\u00e9rents usagers.<\/p>\n
Les deux projets men\u00e9s par Vivre en Ville s\u2019adressent aux professionnels et d\u00e9cideurs non sp\u00e9cialis\u00e9s dans les am\u00e9nagements routiers : \u00e9lus, urbanistes, am\u00e9nagistes, organismes communautaires, professionnels en sant\u00e9 publique et en d\u00e9veloppement durable, etc.<\/p>\n
Ces deux projets comportent, en plus de la n\u00e9cessaire documentation, deux principaux volets : un volet exp\u00e9rimental, dans lequel l\u2019\u00e9quipe de Vivre en Ville accompagne des acteurs dans une douzaine de municipalit\u00e9s pour planifier et mettre en \u0153uvre ce type de r\u00e9am\u00e9nagement, ainsi qu\u2019un volet de diffusion, qui prendra la forme de guides d\u2019application.<\/p>\n
Les r\u00e9sultats attendus par les projets sont doubles. En premier lieu, et au fur et \u00e0 mesure des activit\u00e9s d\u2019accompagnement, les projets men\u00e9s par Vivre en Ville ont permis et permettront aux municipalit\u00e9s et acteurs accompagn\u00e9s de bonifier leurs projets d\u2019am\u00e9nagement pour augmenter la s\u00e9curit\u00e9 pour tous. Dans un second temps, et pour une p\u00e9riode beaucoup plus \u00e9tendue, la production des guides de r\u00e9f\u00e9rence permettront \u00e0 l\u2019ensemble des acteurs qu\u00e9b\u00e9cois partageant des pr\u00e9occupations pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re d\u2019\u00eatre mieux outill\u00e9s pour innover, et ainsi am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 et la convivialit\u00e9 partout au Qu\u00e9bec.","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pr\u00e9sentateur Jean-Philippe Simard est urbaniste, il est titulaire d\u2019un baccalaur\u00e9at en science politique, d\u2019une ma\u00eetrise en am\u00e9nagement du territoire et d\u00e9veloppement r\u00e9gional et d’une ma\u00eetrise en design urbain \u00e0 l\u2019\u00c9cole d\u2019architecture de l\u2019Universit\u00e9 Laval. Pendant son parcours acad\u00e9mique et professionnel,…<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[315],"tags":[],"class_list":["post-12499","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-webinar-series"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12499","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12499"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12499\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12501,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12499\/revisions\/12501"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12499"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12499"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12499"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}