Yasmine HADDAD est titulaire d\u2019un master en sciences commerciales option management et entrepreneuriat de l\u2019\u00c9cole des Hautes \u00c9tudes Commerciales (ex. INC) \u00e0 Alger (Alg\u00e9rie). Apr\u00e8s un second master en management de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u00e0 l\u2019universit\u00e9 Saint-Joseph de Beyrouth (Liban) en tant que boursi\u00e8re de la fondation d\u2019entreprise Renault, elle occupe aujourd\u2019hui le poste de doctorant contractuel en \u00e9conomie \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 Gustave Eiffel (ex. IFSTTAR) \u00e0 Paris (France). Sa probl\u00e9matique de recherche traite de l\u2019influence des v\u00e9hicules autonomes sur le syst\u00e8me de gouvernance de la politique publique de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en France.<\/p>\n
S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et v\u00e9hicule autonome : le positionnement de la question en France<\/p>\n
Cette communication propose d\u2019analyser la position de la France face \u00e0 l\u2019introduction du v\u00e9hicule autonome dans le syst\u00e8me de transport, et d\u2019identifier les dimensions en termes de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re dans lesquelles il s\u2019inscrit.
\nEn France, le syst\u00e8me de transport est aujourd\u2019hui le terrain d\u2019une r\u00e9volution technologique et industrielle aux appellations diff\u00e9rentes : v\u00e9hicule autonome, automatis\u00e9 ou encore \u00e0 d\u00e9l\u00e9gation de conduite. Un v\u00e9hicule autonome est un v\u00e9hicule, qui une fois programm\u00e9, est capable de circuler avec moins ou sans intervention de ses utilisateurs. Cette nouvelle forme de mobilit\u00e9 qui se traduit par une absence partielle ou totale de l\u2019intervention humaine est appel\u00e9e : robomobilit\u00e9. Elle constitue un enjeu majeur pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.
\nDans ce domaine, le v\u00e9hicule autonome s\u2019int\u00e8gre dans un \u00e9cosyst\u00e8me d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s complexe qui fait intervenir un grand nombre d\u2019acteurs publics, priv\u00e9s et de la soci\u00e9t\u00e9 civile aux int\u00e9r\u00eats tr\u00e8s diff\u00e9rents.<\/p>\n
La France est un pays historique de l\u2019industrie automobile. Aujourd\u2019hui, avec 4000 entreprises industrielles qui emploient 400 000 salari\u00e9s et r\u00e9alise 155 Md d\u2019euro de chiffre d\u2019affaires avec un volume d\u2019exportations de 49 Md d\u2019euro, la fili\u00e8re automobile est l\u2019une des fili\u00e8res les plus importantes du pays. Cette recherche vise deux objectifs : 1- d\u00e9finir les dimensions dans lesquelles s\u2019inscrit le v\u00e9hicule autonome en France ; 2- Identifier la position fran\u00e7aise sur la question de l\u2019introduction du v\u00e9hicule autonome sur les routes.<\/p>\n
Ce travail repose sur une recherche documentaire et une approche discursive. Nous avons consult\u00e9 un grand nombre de documents de nature institutionnelle, juridique, l\u00e9gislative, scientifique. La communication s\u2019appuiera sur les donn\u00e9es obtenues dans le cadre de 1 ann\u00e9e d\u2019observation participante de r\u00e9unions de groupe de travail, et d\u2019atelier scientifiques, ainsi que sur des entretiens semi-directifs r\u00e9alis\u00e9s avec un \u00e9chantillon repr\u00e9sentatif des parties prenantes de la politique publique de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en France. Cette approche discursive a permis \u00e0 la fois de confirmer les premiers \u00e9l\u00e9ments d\u2019interpr\u00e9tation issus de la recherche documentaire, mais aussi d\u2019apporter des compl\u00e9ments utiles pour mener notre analyse.<\/p>\n
\u00c0 l\u2019heure actuelle, nous ne disposant pas de l\u2019ensemble des r\u00e9sultats attendus pour cette recherche. La premi\u00e8re investigation que nous avons men\u00e9e a permis de rendre compte que : la robomobilit\u00e9 est un sujet complexe qui soul\u00e8ve des questions d\u2019ordre technologique, \u00e9conomique, r\u00e9glementaire et l\u00e9gislatif et enfin soci\u00e9tal.
\nConcernant le second objectif de recherche, les donn\u00e9es sont en cours de traitement. Nous aurons les r\u00e9sultats tr\u00e8s bient\u00f4t.<\/p>\n
Ce travail s\u2019inscrit dans le cadre d\u2019un travail doctoral concernant l\u2019\u00e9tude de l\u2019influence de la robomobilit\u00e9 sur le syst\u00e8me de gouvernance de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en France. Il doit donner lieu \u00e0 un th\u00e9orique du point de vue \u00e9conomique et de la politique publique.<\/p>\n
Le v\u00e9hicule autonome porte en lui de grands bouleversements de notre syst\u00e8me de transport. Son adoption par les usagers d\u00e9pend principalement de la fa\u00e7on dont ses enjeux seront consid\u00e9r\u00e9s.","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pr\u00e9sentatrice Yasmine HADDAD est titulaire d\u2019un master en sciences commerciales option management et entrepreneuriat de l\u2019\u00c9cole des Hautes \u00c9tudes Commerciales (ex. INC) \u00e0 Alger (Alg\u00e9rie). Apr\u00e8s un second master en management de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u00e0 l\u2019universit\u00e9 Saint-Joseph de Beyrouth…<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[315],"tags":[],"class_list":["post-12509","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-webinar-series"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12509","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12509"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12509\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12660,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12509\/revisions\/12660"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12509"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12509"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12509"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}