{"id":12545,"date":"2020-09-02T15:03:07","date_gmt":"2020-09-02T15:03:07","guid":{"rendered":"https:\/\/carsp.ca\/?page_id=12545"},"modified":"2023-05-16T15:36:24","modified_gmt":"2023-05-16T15:36:24","slug":"introduction-to-road-safety","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/news-and-resources\/road-safety-information\/introduction-to-road-safety\/","title":{"rendered":"Introduction \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re"},"content":{"rendered":"La s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re peut \u00eatre d\u00e9finie comme l\u2019absence de risque de pr\u00e9judice pour les usagers de la route dans le r\u00e9seau routier, y compris les trottoirs et les sentiers. Dans un r\u00e9seau parfaitement s\u00e9curitaire, aucune blessure ne serait subie. Cependant, en raison d\u2019une multitude de facteurs interd\u00e9pendants, les blessures et les d\u00e9c\u00e8s li\u00e9s aux collisions se poursuivent et la pr\u00e9vention des blessures routi\u00e8res demeure un enjeu majeur de sant\u00e9 publique. En 2019, le co\u00fbt social des collisions de v\u00e9hicules \u00e0 moteur au Canada \u00e9tait estim\u00e9 \u00e0 41 milliards de dollars, soit environ 112 millions de dollars par jour (en dollars de 2010). https:\/\/www.itf-oecd.org\/sites\/default\/files\/canada-road-safety.pdf (en anglais)<\/a><\/p>\n

Le fait de qualifier d\u2019\u00ab accidents \u00bb les collisions routi\u00e8res et les blessures dues \u00e0 la circulation routi\u00e8re sugg\u00e8re qu\u2019il est impossible de les pr\u00e9venir ou d\u2019en r\u00e9duire la gravit\u00e9. Cependant, la grande majorit\u00e9 de ces \u00e9v\u00e9nements ne sont pas des \u00ab accidents \u00bb, car ils sont \u00e0 la fois pr\u00e9visibles et \u00e9vitables. De nombreuses \u00e9tudes d\u00e9montrent que les interventions de sant\u00e9 publique ont consid\u00e9rablement r\u00e9duit le nombre de d\u00e9c\u00e8s et de blessures dans la plupart des pays \u00e0 revenu \u00e9lev\u00e9. Traffic Injuries and Deaths: A Public Health Problem We Can Solve | Global Health | JAMA Forum Archive | JAMA Network (en anglais)<\/a> Par cons\u00e9quent, nous faisons r\u00e9f\u00e9rence aux \u00e9v\u00e9nements de blessures ou de dommages mat\u00e9riels en tant que \u00ab collisions \u00bb ou des \u00ab crashs \u00bb.<\/p>\n

En raison de la complexit\u00e9 des interactions dans le r\u00e9seau routier (infrastructure ou environnement, comportement humain et mode de transport), l\u2019objectif d\u2019atteindre des routes plus s\u00fbres implique un large \u00e9ventail de disciplines. Ces disciplines comprennent la planification et l\u2019ing\u00e9nierie des infrastructures, les sciences du comportement et de la sant\u00e9, le droit et l\u2019application de la loi, les campagnes de revendications pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, la fabrication de v\u00e9hicules, la formation des conducteurs et la d\u00e9livrance des permis de conduire, les assurances et l\u2019\u00e9laboration des politiques et l\u2019intervention apr\u00e8s une collision.<\/p>\n

Les objectifs des services pr\u00e9hospitaliers d\u2019urgence sont les suivants\u00a0: \u00e9viter les d\u00e9c\u00e8s et les handicaps, limiter la gravit\u00e9 et la souffrance caus\u00e9es par les blessures et assurer la condition optimale des victimes de collisions et leur r\u00e9int\u00e9gration dans la communaut\u00e9.<\/p>\n

Les besoins cliniques du patient peuvent \u00eatre complexes et la recherche internationale a montr\u00e9 que pour obtenir de meilleurs r\u00e9sultats cliniques pour le patient, il faut respecter un intervalle de 60 minutes (\u00ab\u00a0l\u2019heure d\u2019or\u00a0\u00bb) entre le moment de l\u2019incident et l\u2019arriv\u00e9e \u00e0 l\u2019h\u00f4pital pour prodiguer des soins. Les dix premi\u00e8res minutes de \u00ab\u00a0l\u2019heure d\u2019or\u00a0\u00bb (Golden Hour<\/em>), connues sous le nom \u00ab\u00a0les dix minutes platines\u00a0\u00bb (Platinum ten minutes<\/em>), fixent la barre du temps de r\u00e9ponse pour les services pr\u00e9hospitaliers d\u2019urgence les plus performants.<\/p>\n

L\u2019intervention totale apr\u00e8s une collision comprend trois phases:<\/p>\n