La condition m\u00e9t\u00e9orologique la plus fr\u00e9quemment \u00e9tudi\u00e9e est la pr\u00e9cipitation sous forme de pluie, de neige et de gr\u00eale. Une chauss\u00e9e mouill\u00e9e augmente les distances de freinage et rend la conduite plus difficile, en particulier dans les virages. L\u2019eau sur la surface de la route augmente le risque d\u2019aquaplanage, c\u2019est-\u00e0-dire lorsqu\u2019une couche d\u2019eau peut soulever un pneu en mouvement de la chauss\u00e9e. Sur des routes s\u00e8ches, une pluie l\u00e9g\u00e8re peut entra\u00eener un aquaplanage visqueux si des gouttes d\u2019huile et la poussi\u00e8re se m\u00e9langent \u00e0 l\u2019eau pour produire une fine pellicule liquide sur la surface de la route. En hiver, la glace sur la chauss\u00e9e augmente consid\u00e9rablement les distances de freinage et le risque de d\u00e9rapage des conducteurs. La glace noire<\/em> est une fine couche transparente de glace qui prend la couleur de la surface de la route et est difficile \u00e0 d\u00e9tecter. La glace noire se forme lorsque la temp\u00e9rature monte au-dessus du point de cong\u00e9lation, ce qui fait fondre une partie de la neige, puis redescend. La glace noire peut \u00e9galement se former \u00e0 partir de la ros\u00e9e ou du brouillard lorsque les temp\u00e9ratures descendent en dessous du point de cong\u00e9lation.<\/p>\n Les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques ont \u00e9galement un impact n\u00e9gatif sur la capacit\u00e9 des conducteurs \u00e0 voir clairement l\u2019environnement routier. Les fortes pluies et la neige, en particulier lorsqu\u2019elles sont combin\u00e9es \u00e0 des vents forts, ou le brouillard peuvent r\u00e9duire la visibilit\u00e9 au point o\u00f9 la conduite \u00e0 la vitesse l\u00e9gale affich\u00e9e peut \u00eatre dangereuse, car les distances de freinage d\u00e9passeront la distance \u00e0 laquelle le conducteur peut voir devant lui. Les forts vents lat\u00e9raux combin\u00e9s aux routes glac\u00e9es rendent la conduite difficile, en particulier pour les camions lourds. Les pr\u00e9cipitations peuvent r\u00e9duire la visibilit\u00e9 dans les voitures de tourisme en raison des \u00e9claboussures d\u2019eau sur le pare-brise des camions qui passent, une humidit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e pendant la pluie peut embuer les pare-brise et les fen\u00eatres et la nuit, l\u2019\u00e9blouissement peut augmenter en raison de la r\u00e9flexion des phares des v\u00e9hicules qui arrivent en sens inverse et se refl\u00e8tent sur les surfaces routi\u00e8res. (http:\/\/www.pik-potsdam.de\/~luedeke\/xSoSe09\/Verkehr\/FS_Influence_of_weather.pdf<\/a>).<\/p>\n Malgr\u00e9 les difficult\u00e9s reli\u00e9es \u00e0 la conduite cr\u00e9\u00e9s par les mauvaises conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, les risques de collisions peuvent \u00eatre r\u00e9duits avec succ\u00e8s gr\u00e2ce \u00e0 un comportement plus s\u00e9curitaire des conducteurs. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, les conducteurs doivent se pr\u00e9parer, ainsi que leur v\u00e9hicule, aux mauvaises conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et faire preuve d\u2019une plus grande prudence au volant en r\u00e9duisant leur vitesse et en augmentant l\u2019espace entre leur v\u00e9hicule et les autres usagers de la route. Les sites Web suivants r\u00e9pertorient les meilleures pratiques de conduite lors de mauvaises conditions m\u00e9t\u00e9orologiques\u00a0:<\/p>\nMesures pr\u00e9ventives :<\/h2>\n
\n
![\"\"](\"https:\/\/carsp.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/winter-driving-scan-the-road.jpg\")
\nFAQ sur l\u2019impact des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques :<\/h2>\n