{"id":16425,"date":"2022-07-01T00:00:00","date_gmt":"2022-07-01T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/carsp.ca\/?p=16425"},"modified":"2022-11-15T15:51:02","modified_gmt":"2022-11-15T15:51:02","slug":"lidentite-de-genre-comme-facteur-moderateur-dans-lassociation-entrelimpulsivite-et-la-conduite-apres-une-consommation-recente-de-cannabis-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/presentations-and-papers\/carsp-hybrid-conference-sudbury-2022\/lidentite-de-genre-comme-facteur-moderateur-dans-lassociation-entrelimpulsivite-et-la-conduite-apres-une-consommation-recente-de-cannabis-2\/","title":{"rendered":"L’identit\u00e9 de genre comme facteur mod\u00e9rateur dans l’association entrel’impulsivit\u00e9 et la conduite apr\u00e8s une consommation r\u00e9cente de cannabis"},"content":{"rendered":"Auteur(s) : Wang, Fallu, Huynh\r\nConcours d'affiches pour \u00e9tudiants : 2\u00e8me place<\/span>\n

Pr\u00e9sentation d'affiche :<\/h2>\n

Poster link<\/p>\n

<\/div>\n

R\u00e9sum\u00e9 :<\/h2>\n

Contexte ou historique :<\/h3>\n

Les accidents routiers constituent de graves probl\u00e8mes de sant\u00e9 publique et les facteurs humains sont connus pour \u00eatre les principaux facteurs d'accidents, particuli\u00e8rement chez les jeunes adultes. Des \u00e9tudes ant\u00e9rieures ont d\u00e9montr\u00e9 que le genre, ainsi que l'impulsivit\u00e9 sont associ\u00e9s \u00e0 la conduite apr\u00e8s une consommation r\u00e9cente de cannabis (CACC). Cependant, l'interaction de ces pr\u00e9dicteurs est rarement abord\u00e9e dans la litt\u00e9rature.<\/p>\n

Objectifs :<\/h3>\n

Notre objectif est d'explorer le processus par lequel la recherche de sensations interagit avec l'identit\u00e9 de genre, pour pr\u00e9dire le CACC.<\/p>\n

M\u00e9thodologie :<\/h3>\n

Des participants de 17 \u00e0 35 ans poss\u00e9dant un permis de conduire valide ont \u00e9t\u00e9 recrut\u00e9s en ligne \u00e0 remplir un questionnaire portant sur leur caract\u00e9ristiques d\u00e9mographiques, leur habitude de conduite, ainsi que sur les composantes de l'impulsivit\u00e9. Une analyse de mod\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e pour clarifier la relation entre la recherche de sensations, l\u2019identification au genre et la conduite d\u2019automobile \u00e0 l'aide du SPSS Process.<\/p>\n

R\u00e9sultats :<\/h3>\n

Le mod\u00e8le \u00e9tait statistiquement significatif, indiquant la pr\u00e9sence d'une mod\u00e9ration. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, la recherche de sensations pr\u00e9dit la conduite apr\u00e8s la consommation de cannabis seulement lorsque les r\u00e9pondants ont une identification au genre masculin ou f\u00e9minin, et cette association est plus forte pour le genre masculin.<\/p>\n

Discussions :<\/h3>\n

Notre \u00e9tude d\u00e9montre que l\u2019impulsivit\u00e9 et l'identification au genre ne sont pas seulement associ\u00e9s \u00e0 la conduite apr\u00e8s la consommation du cannabis, mais ils interagissent \u00e9galement pour affecter le comportement au volant. De m\u00eame, l'identification au genre masculin, plut\u00f4t que le simple fait d'\u00eatre un homme en termes de sexe biologique, peut motiver un comportement \u00e0 risque.<\/p>\n

Conclusions :<\/h3>\n

Les programmes d\u2019intervention pourront mieux agir en sachant plus sp\u00e9cifiquement quels comportements associ\u00e9s aux normes sociales entourant la masculinit\u00e9 devraient \u00eatre cibl\u00e9s pour une diminution de CACC, au-del\u00e0 de dire qu\u2019il faudra viser des hommes<\/p>\n

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