Depuis son lancement en 2003, le contr\u00f4le automatis\u00e9 de la vitesse a connu de nombreux changements. Il y a 10 ans, il \u00e9tait per\u00e7u comme une innovation importante. Depuis, il a connu de nombreuses \u00e9volutions organisationnelles, strat\u00e9giques et op\u00e9rationnelles et constitue une \u00e9l\u00e9ment incontournable de la politique publique de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en France. Cette contribution a pour objectif de remettre en perspective la situation actuelle avec la situation qui pr\u00e9valait il y a plus de 10 ans. Il s'agit de tirer quelques le\u00e7ons pour les autres pays qui souhaitent mettre en \u0153uvre un tel dispositif. Le choix m\u00e9thodologique par lequel sera abord\u00e9 ce travail repose sur une analyse des politiques publiques. Il s'agit ainsi de mobiliser les enseignements de l'\u00e9conomie institutionnaliste, mais aussi les savoirs de la policy analysis, s'appuyant sur une d\u00e9marche mixte alliant dimensions quantitative et qualitative. Il s'agira ainsi de revenir sur les inflexions institutionnelles (cr\u00e9ation du DCA, ouverture du CNT au traitement automatis\u00e9 de diff\u00e9rentes infractions...), organisationnelles (ouverture au secteur priv\u00e9, nouvelles infractions poursuivies...) et op\u00e9rationnelles (nouvelles technologies, am\u00e9lioration du fonctionnement). Le papier fera \u00e9galement un point sur les \u00e9valuations de l'efficacit\u00e9 du dispositif, mais \u00e9galement sur les critiques dont il est d\u00e9sormais la cible. La situation fran\u00e7aise peut-elle \u00eatre rapproch\u00e9e d'autres exp\u00e9riences de contr\u00f4le automatis\u00e9 ? En effet, il existe comme une forme d\u2019essoufflement de ce type de dispositif du fait de leur arriv\u00e9e \u00e0 maturit\u00e9, qui s'accompagne d'un plus grand nombre de critiques et d'effets sur l'accidentalit\u00e9 routi\u00e8re moins \u00e9vidents. Ceci ne t\u00e9moigne t-il pas de l'existence de phases in\u00e9luctables dans la mise en \u0153uvre de tels dispositifs? Le contr\u00f4le automatis\u00e9 de la vitesse reste un \u00e9l\u00e9ment important d'une politique de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Il participe \u00e0 l'\u00e9dification d'un syst\u00e8me s\u00fbr en s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, en s'assurant de la qualit\u00e9 des contr\u00f4les et en permettant un traitement efficace d'un contentieux de masse.<\/p>\n
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Laurent Carnis<\/p>\n","protected":false},"author":163,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kad_post_transparent":"default","_kad_post_title":"default","_kad_post_layout":"default","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"default","_kad_post_vertical_padding":"default","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[341,346],"tags":[],"class_list":["post-17805","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-carsp-conference-acpser-toronto-2017","category-research-and-evaluation"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17805","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/163"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17805"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17805\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20625,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17805\/revisions\/20625"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17805"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17805"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17805"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}