{"id":17830,"date":"2017-06-29T00:00:00","date_gmt":"2017-06-29T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/carsp.ca\/?p=17830"},"modified":"2022-10-29T18:58:47","modified_gmt":"2022-10-29T18:58:47","slug":"impaired-driving-investigation-and-the-screening-equipment","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/presentations-and-papers\/carsp-conference-acpser-toronto-2017\/impaired-driving-investigation-and-the-screening-equipment\/","title":{"rendered":"L&rsquo;enquite de capacite de conduite affaiblie et les outils technologiques.Oui&#8230;.mais"},"content":{"rendered":"Auteur(s) : Michel Pilon<\/p>\n<h2>Pr\u00e9sentation sous forme de diaporama seulement : (en anglais)<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/carsp.ca\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/5A_2_Pilon.pdf\">5A_2_Pilon<\/a><\/p>\n<div class=\"su-divider su-divider-style-default\" style=\"margin:15px 0;border-width:1px;border-color:#ccc\"><\/div>\n<h2>R\u00e9sum\u00e9 :<\/h2>\n<p>L'utilisation d'outils technologiques est un soutien important pour les policiers patrouilleurs pour la d\u00e9tection des conducteurs ayant les capacit\u00e9 de conduite affaiblie. Force d'admettre que le policier opte souvent lors du d\u00e9but de son enqu\u00eate \u00e0 leur utilisation au d\u00e9triment de bonifier son enqu\u00eate bas\u00e9e sur des signes et observations observ\u00e9s qui pourront \u00e9ventuellement appuyer l' enqu\u00eate. Le contraire pourra fragiliser la pr\u00e9sentation de la preuve \u00e0 la cour. L'\u00c9cole nationale de police du Qu\u00e9bec d\u00e9sire uniformiser les meilleures pratiques par les policiers \u00e0 l'\u00e9gard de l'enqu\u00eate de capacit\u00e9 de conduite affaiblie au Qu\u00e9bec . Inspirer par l'exp\u00e9rience en place \u00e0 l'ext\u00e9rieur du Qu\u00e9bec, sensibiliser les partenaires (coll\u00e8ges , \u00c9cole de police et organisations polici\u00e8res) impliqu\u00e9s dans la formation polici\u00e8re au Qu\u00e9bec de l'importance d'uniformiser les pratiques d'enqu\u00eates afin d'am\u00e9liorer le continuum de formation dans le domaine de la formation. Les formateurs des coll\u00e8ges en techniques polici\u00e8res au Qu\u00e9bec Les formateurs de l'\u00c9cole nationale de police (aspirants policiers-perfectionnement policier) Les formateurs de service des organisations polici\u00e8res au Qu\u00e9bec Comit\u00e9 concertation de capacit\u00e9 de conduite affaiblie du minist\u00e8re de la s\u00e9curit\u00e9 publique du Qu\u00e9bec Le r\u00e9seaux des moniteurs et des personnes ressources r\u00e9parties dans l'ensemble des organisations polici\u00e8res du Qu\u00e9bec Les partenaires publics associ\u00e9s \u00e0 cette activit\u00e9. 1-Uniformiser l'application des trois \u00e9tapes de l'enqu\u00eate lors de la formation des aspirants policiers \u00e0 l'\u00c9cole nationale de police et ses partenaires (voir groupe cible) - \u00c9tape1: L'observation de la conduite - \u00c9tape 2: L'interpellation du conducteur - \u00c9tape 3: L'utilisation des outils d'enqu\u00eate (au besoin) a) L'administration des \u00e9preuves de coordinations de mouvements b) L'utilisation de l'appareil de d\u00e9tection d'alcool ou de drogues La pr\u00e9sentation de la preuve: Identification des \u00e9l\u00e9ments d'enqu\u00eate pertinents et leur recevabilit\u00e9 \u00e0 la cour Cr\u00e9er un lien de communication afin d'uniformiser les meilleures pratiques avec l'ensemble des partenaires (organisations polici\u00e8res, coll\u00e8ges, Minist\u00e8re de la S\u00e9curit\u00e9 publique du Qu\u00e9bec ) afin de reproduire ces pratiques dans le travail de l'ensemble des policiers. Ces communications pourront \u00eatre r\u00e9investies par la suite lors de rencontres de travail (communaut\u00e9s de pratique, forum...etc) et de formation dont l'\u00c9cole nationale de police assure un leadership.<\/p>\n<p><div class=\"su-divider su-divider-style-default\" style=\"margin:15px 0;border-width:1px;border-color:#ccc\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Michel Pilon<\/p>\n","protected":false},"author":163,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kad_post_transparent":"default","_kad_post_title":"default","_kad_post_layout":"default","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"default","_kad_post_vertical_padding":"default","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[341,347],"tags":[],"class_list":["post-17830","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-carsp-conference-acpser-toronto-2017","category-policy-and-practice"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17830","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/163"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17830"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17830\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18260,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17830\/revisions\/18260"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17830"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17830"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17830"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}