{"id":18607,"date":"2015-07-28T00:00:00","date_gmt":"2015-07-28T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/carsp.ca\/?p=18607"},"modified":"2022-11-09T19:29:55","modified_gmt":"2022-11-09T19:29:55","slug":"meta-analysis-of-cognitive-screening-tools-for-predicting-unsafe-behaviour-among-elderly-drivers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/presentations-and-papers\/2015-carsp-conference-acpser-ottawa\/meta-analysis-of-cognitive-screening-tools-for-predicting-unsafe-behaviour-among-elderly-drivers\/","title":{"rendered":"Meta-analysis of cognitive screening tools for predicting unsafe behaviour among elderly drivers"},"content":{"rendered":"Auteur(s) : Ward Vanlaar, Anna McKiernan, Heather McAteer, Robyn Robertson, Dan Mayhew, David Carr, Steve Brown, Erin Holmes<\/p>\n<h2>R\u00e9sum\u00e9 :<\/h2>\n<p>Les personnes \u00e2g\u00e9es repr\u00e9sentent une tranche de population qui ne cesse de cro\u00eetre au Canada, comme dans bien d\u2019autres pays. Compte tenu de l\u2019augmentation pr\u00e9vue des conducteurs \u00e2g\u00e9s pr\u00e9sentant un handicap cognitif, il deviendra de plus en plus important de disposer de moyens efficaces et efficients pour d\u00e9pister ces lacunes. Dans cette optique, cette \u00e9tude visait \u00e0 passer en revue syst\u00e9matiquement la documentation scientifique et \u00e0 en faire une m\u00e9ta-analyse afin de recenser des m\u00e9thodes de d\u00e9pistage cognitif non informatis\u00e9es bas\u00e9es sur des donn\u00e9es probantes, lesquelles seraient susceptibles d\u2019\u00eatre utilis\u00e9es dans le contexte du renouvellement de permis de conduire, afin de d\u00e9terminer leur valeur pr\u00e9dictive pour le d\u00e9pistage de comportements de conduite \u00e0 risque. Les \u00e9tudes pertinentes pour la m\u00e9ta-analyse ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9gag\u00e9es au moyen d\u2019une recherche syst\u00e9matique de la documentation. Une s\u00e9lection initiale de 446 articles a \u00e9t\u00e9 examin\u00e9e en fonction de crit\u00e8res d\u2019inclusion, pour arriver \u00e0 un \u00e9chantillon d\u00e9finitif de neuf articles comportant 15 \u00e9valuations qui d\u00e9crivaient 10 outils \u00e0 base de crayon et papier. Les \u00e9valuations des outils de d\u00e9pistage cognitif qui mesurent la performance de conduite au cours d\u2019un essai routier, d\u2019une \u00e9valuation par simulateur de conduite ou de collisions automobiles ont alors \u00e9t\u00e9 soumises \u00e0 une m\u00e9ta-analyse. Il en a r\u00e9sult\u00e9 un effet de convergence important d\u2019une ampleur faible \u00e0 moyenne de 1,94, ce qui signifie qu\u2019en moyenne, lorsque des outils de d\u00e9pistage cognitif pr\u00e9disent qu\u2019un conducteur pr\u00e9sente un risque, il y a 94 % plus de chance que ce conducteur ait r\u00e9ellement un comportement de conduite \u00e0 risqu\u00e9, plut\u00f4t qu\u2019un comportement de conduite s\u00e9cure. Les organismes de d\u00e9livrance de permis de conduire pourraient envisager l\u2019adoption d\u2019outils de d\u00e9pistage cognitif non informatis\u00e9s, car ils sont brefs, peu co\u00fbteux, ils requi\u00e8rent une formation minimale, ils sont faciles \u00e0 administrer et ils peuvent aider \u00e0 la formulation des recommandations concernant les aptitudes \u00e0 la conduite.","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ward Vanlaar, Anna McKiernan, Heather McAteer, Robyn Robertson, Dan Mayhew, David Carr, Steve Brown, Erin Holmes<\/p>\n","protected":false},"author":163,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kad_post_transparent":"default","_kad_post_title":"default","_kad_post_layout":"default","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"default","_kad_post_vertical_padding":"default","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[100,346],"tags":[],"class_list":["post-18607","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2015-carsp-conference-acpser-ottawa","category-research-and-evaluation"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18607","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/163"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18607"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18607\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20674,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18607\/revisions\/20674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18607"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18607"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18607"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}