actuellement pas disponible<\/p>\n
Contexte<\/p>\n
Le r\u00f4le du brigadier scolaire adulte consiste \u00e0 assurer la s\u00e9curit\u00e9 des \u00e9coliers lors de la travers\u00e9e pr\u00e8s des \u00e9coles primaires en indiquant aux enfants le meilleur moment de traverser. \u00c0 Montr\u00e9al, le Service de police de la ville de Montr\u00e9al (SPVM) est responsable des brigadiers scolaires et se charge du choix des lieux de travers\u00e9es o\u00f9 les brigadiers sont pr\u00e9sents. Depuis quelques ann\u00e9es, le m\u00eame nombre de travers\u00e9es doit \u00eatre conserv\u00e9 pour tout le territoire en raison de contraintes budg\u00e9taires. Donc, lorsqu\u2019un nouveau besoin d\u2019une travers\u00e9e survient, on doit abolir une autre traverse et le processus de d\u00e9localisation peut prendre du temps. D\u2019ailleurs, il n\u2019existe aucun crit\u00e8re de d\u00e9termination d\u2019une traverse de brigadier scolaire ni d\u2019outil pour leur \u00e9valuation, ce qui laisse place au jugement \u00ab arbitraire \u00bb sur la pertinence ou non de conserver ou de d\u00e9placer une traverse. Notre recherche r\u00e9pond donc \u00e0 une lacune existante dans l\u2019\u00e9valuation des travers\u00e9es avec brigadiers scolaires afin de rendre les routes plus s\u00e9curitaires pour les enfants pi\u00e9tons.<\/p>\n
Objectifs
\nNous proposons d'\u00e9tablir un protocole d'\u00e9valuation de l\u2019environnement routier entourant une traverse et de tester \u00e0 partir d'une grille, un sous-groupe de traverses o\u00f9 il y a actuellement un brigadier. Nous faisons l\u2019hypoth\u00e8se que certains groupes de travers\u00e9es seront consid\u00e9r\u00e9 \u00e0 fort risque en raison de l\u2019accumulation des facteurs de risque routier et que d\u2019autres groupes repr\u00e9senteront un faible risque, la pr\u00e9sence du brigadier scolaire \u00e0 ces endroits peut ne plus \u00eatre n\u00e9cessaire.<\/p>\n
M\u00e9thodologie
\nQuatre \u00e9tapes sont n\u00e9cessaires pour r\u00e9pondre \u00e0 notre objectif\u00a0: une revue de la litt\u00e9rature sur les facteurs de risque environnementaux reli\u00e9s aux enfants pi\u00e9tons et au milieu scolaire; l\u2019\u00e9laboration de la grille d\u2019\u00e9valuation incluant des \u00e9l\u00e9ments du r\u00e9seau routier et des traverses; la collecte de donn\u00e9es \u00e0 partir de la grille \u00e0 un sous-groupe de traverses; et la mise en commun et l\u2019analyse des donn\u00e9es de terrain et d\u2019autres donn\u00e9es sociod\u00e9mographiques de fa\u00e7on \u00e0 obtenir des \u00ab\u00a0types\u00a0\u00bb de traverses selon un certain niveau de risque calcul\u00e9 \u00e0 partir de notre protocole.<\/p>\n
R\u00e9sultats
\nLes analyses sont en cours. Nous pouvons toutefois avancer des hypoth\u00e8ses de r\u00e9sultats dans lesquels, nos hypoth\u00e8ses de d\u00e9part semblent effectivement justes. Il existe bien trois types de sous-groupe de travers\u00e9es.<\/p>\n
Discussion
\nNotre d\u00e9marche d\u2019observation a d\u00e9j\u00e0 identifi\u00e9 des traverses repr\u00e9sentant un risque \u00e9lev\u00e9 pour des enfants pi\u00e9tons. D'autres ne sont pas aussi probl\u00e9matiques, ce qui confirme le besoin de nouvelles connaissances et fa\u00e7ons de faire. Les r\u00e9sultats de notre d\u00e9marche feront partie des r\u00e9flexions des partenaires directement impliqu\u00e9s dans le programme des brigadiers \u00e0 Montr\u00e9al.<\/p>\n
Karine Lachapelle, Marie-Soleil Cloutier<\/p>\n","protected":false},"author":163,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kad_post_transparent":"default","_kad_post_title":"default","_kad_post_layout":"default","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"default","_kad_post_vertical_padding":"default","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[128,346],"tags":[],"class_list":["post-18751","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2014-cmrsc-ccmsr-xxiv-vancouver","category-research-and-evaluation"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18751","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/163"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18751"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18751\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18815,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18751\/revisions\/18815"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18751"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}