{"id":18752,"date":"2014-06-18T00:00:00","date_gmt":"2014-06-18T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/carsp.ca\/?p=18752"},"modified":"2022-10-30T00:56:33","modified_gmt":"2022-10-30T00:56:33","slug":"everyday-driving-violations-of-car-and-racing-enthusiasts-in-ontario-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/presentations-and-papers\/2014-cmrsc-ccmsr-xxiv-vancouver\/everyday-driving-violations-of-car-and-racing-enthusiasts-in-ontario-canada\/","title":{"rendered":"Everyday driving violations of car and racing enthusiasts in Ontario, Canada"},"content":{"rendered":"Auteur(s) : Z\u00fcmr\u00fct Y\u0131ld\u0131r\u0131m-Yenier, Evelyn Vingilis, and Jane Seeley<\/p>\n<h2>R\u00e9sum\u00e9 :<\/h2>\n<p>Contexte : Les comportements \u00e0 risque \u00e9lev\u00e9 au volant des passionn\u00e9s de voitures et de<br \/>\ncourse, comme la conduite p\u00e9rilleuse et les courses de rue, ont r\u00e9cemment fait l\u2019objet d\u2019une<br \/>\n\u00e9tude. M\u00eame si la plupart des passionn\u00e9s de voitures et de course ont affirm\u00e9 ne pas conduire<br \/>\nde fa\u00e7on dangereuse, l\u2019\u00e9tude a d\u00e9montr\u00e9 que les attitudes positives envers les courses de rue,<br \/>\nles variables li\u00e9es \u00e0 la personnalit\u00e9 comme la recherche de sensations fortes par le conducteur<br \/>\net les autres comportements \u00e0 risque au volant d\u00e9clar\u00e9s par les int\u00e9ress\u00e9s \u00e9taient associ\u00e9s \u00e0 la<br \/>\nconduite \u00e0 haut risque. Cependant, la fa\u00e7on dont ces corr\u00e9lations li\u00e9es au risque sont associ\u00e9es<br \/>\naux infractions au code de la route dans la conduite de tous les jours (c.-\u00e0-d. infractions<br \/>\nordinaires et agressives) et ensuite aux effets n\u00e9gatifs (c.-\u00e0-d. collisions et citations pour<br \/>\ninfraction au code de la route) n\u2019a toujours pas \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9e. Cette \u00e9tude examine les liens entre<br \/>\nles habitudes de conduite dangereuses des passionn\u00e9s de voitures et de course, les infractions<br \/>\nau code de la route dans la conduite de tous les jours, les collisions et les citations pour<br \/>\ninfraction au code de la route.<br \/>\nM\u00e9thode : Un sondage en ligne a \u00e9t\u00e9 men\u00e9 aupr\u00e8s de membres et de visiteurs de sites Web<br \/>\nconsacr\u00e9s \u00e0 des clubs automobiles et de course, en Ontario, au Canada. Les donn\u00e9es<br \/>\nobtenues proviennent de 503 participants. Le questionnaire portait sur : i) les attitudes par<br \/>\nrapport \u00e0 la nouvelle loi ontarienne sur les courses de rue et la conduite p\u00e9rilleuse; les attitudes<br \/>\ng\u00e9n\u00e9rales par rapport \u00e0 la course de rue et la conduite p\u00e9rilleuse; et la comparaison entre les<br \/>\ncourses de rue et d\u2019autres comportements dangereux au volant; ii) les infractions au code de la<br \/>\nroute d\u00e9clar\u00e9es par les int\u00e9ress\u00e9s (c.-\u00e0-d. infractions ordinaires et agressives); iii) les collisions<br \/>\nsurvenues au cours des cinq derni\u00e8res ann\u00e9es et les citations pour infraction au code de la<br \/>\nroute re\u00e7ues au cours de la derni\u00e8re ann\u00e9e d\u00e9clar\u00e9es par les int\u00e9ress\u00e9s; iv) les questions sur le<br \/>\ncontexte. Les liens entre les variables concern\u00e9es \u00e9taient mis \u00e0 l\u2019essai \u00e0 l\u2019aide d\u2019une<br \/>\nmod\u00e9lisation par \u00e9quation structurelle.<br \/>\nR\u00e9sultats : Les conclusions indiquent que les attitudes envers les courses de rue et la conduite<br \/>\np\u00e9rilleuse pr\u00e9disent le nombre d\u2019infractions au code de la route qui, \u00e0 leur tour, pr\u00e9disent le<br \/>\nnombre d\u2019effets n\u00e9gatifs. Une analyse d\u00e9taill\u00e9e des r\u00e9sultats montre que les attitudes envers la<br \/>\nl\u00e9gislation relative aux courses de rue et \u00e0 la conduite p\u00e9rilleuse pr\u00e9disent de fa\u00e7on n\u00e9gative et<br \/>\nque les attitudes g\u00e9n\u00e9rales relatives aux courses de rue et \u00e0 la conduite p\u00e9rilleuse pr\u00e9disent de<br \/>\nfa\u00e7on positive le nombre d\u2019infractions ordinaires au code de la route qui, \u00e0 leur tour, pr\u00e9disent le<br \/>\nnombre de citations pour infraction au code de la route. De plus, les attitudes g\u00e9n\u00e9rales envers<br \/>\nles courses de rue et la conduite p\u00e9rilleuse pr\u00e9disent de fa\u00e7on positive le nombre d\u2019infractions<br \/>\nagressives qui, \u00e0 leur tour, pr\u00e9disent le nombre de citations pour infraction.<br \/>\nDiscussion : Les conclusions r\u00e9v\u00e8lent que les attitudes positives envers les courses de rue et<br \/>\nla conduite p\u00e9rilleuse peuvent se transf\u00e9rer aux comportements g\u00e9n\u00e9raux au volant comme<br \/>\ncela a \u00e9t\u00e9 mesur\u00e9 par le nombre d\u2019infractions ordinaires et agressives au code de la route<br \/>\nd\u00e9clar\u00e9es par les int\u00e9ress\u00e9s, ce qui se refl\u00e8te dans le nombre de citations pour infraction au<br \/>\ncode de la route.","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Z\u00fcmr\u00fct Y\u0131ld\u0131r\u0131m-Yenier, Evelyn Vingilis, and Jane Seeley<\/p>\n","protected":false},"author":163,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kad_post_transparent":"default","_kad_post_title":"default","_kad_post_layout":"default","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"default","_kad_post_vertical_padding":"default","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[128,346],"tags":[],"class_list":["post-18752","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2014-cmrsc-ccmsr-xxiv-vancouver","category-research-and-evaluation"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18752","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/163"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18752"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18752\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19792,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18752\/revisions\/19792"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18752"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18752"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18752"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}