Rationnel : La majorit\u00e9 des accidents de la route cause des blessures mineures qui ne sont pas recens\u00e9es dans les enqu\u00eates de surveillance des traumas de la route, et rarement \u00e9tudi\u00e9es dans la litt\u00e9rature traitant de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Les blessures rendant invalides sont un probl\u00e8me important de sant\u00e9 publique, mais le risque d\u2019invalidit\u00e9s cons\u00e9cutives \u00e0 des accidents mineurs est mal connu. La majorit\u00e9 des accidents est due \u00e0 des facteurs li\u00e9s au conducteur. Certains facteurs sont bien compris, mais beaucoup de facteurs de risques potentiels sont peu connus.<\/p>\n
But : D\u00e9terminer la pr\u00e9valence de facteurs de risque li\u00e9s aux conducteurs chez des conducteurs impliqu\u00e9s dans des accidents mineurs. D\u00e9terminer les effets d\u2019accidents mineurs sur la sant\u00e9 des conducteurs.<\/p>\n
M\u00e9thodes : Cette \u00e9tude a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9e par le comit\u00e9 d\u2019\u00e9thique de l\u2019Universit\u00e9 de Colombie Britannique. Nous avons interview\u00e9 un \u00e9chantillon de convenance de conducteurs accident\u00e9s de la route qui \u00e9taient trait\u00e9s au d\u00e9partement des urgences de l\u2019H\u00f4pital G\u00e9n\u00e9ral de Vancouver (VGH). Nous avons inclus des conducteurs \u00e2g\u00e9s entre 17 et 75 ans. Nos crit\u00e8res d\u2019exclusion \u00e9taient: i) ne pas \u00eatre r\u00e9sidents, ii) \u00eatre incapable de communiquer en anglais, iii) amn\u00e9sie de l\u2019\u00e9v\u00e8nement, iv) \u00eatre incapable de r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019entrevue pour cause de douleur ou de blessures. Les mesures de d\u00e9part \u00e9taient faites en personne. Les entrevues de suivi, 6 mois apr\u00e8s l\u2019accident, \u00e9taient conduites par t\u00e9l\u00e9phone.<\/p>\n
R\u00e9sultats : Nous avons approch\u00e9 123 conducteurs, 77 ont accept\u00e9 l\u2019entrevue, et les entrevues ont \u00e9t\u00e9 faites chez 74 (60%). Les entrevues de suivi ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es chez 47 conducteurs. Avant l\u2019accident, 5.4% des conducteurs rapportaient avoir bu de l\u2019alcool, 1.4% rapportaient la consommation de drogues illicites et 41.9% rapportaient une prescription de m\u00e9dicaments incluant antid\u00e9presseurs (5.4%), opio\u00efdes (4.1%), et s\u00e9datifs (4.1%). Chez 39 conducteurs pour qui le niveau d\u2019alcool dans le sang (BAL) avait \u00e9t\u00e9 mesur\u00e9 dans le cadre des soins cliniques, il y avait une relation parfaite entre le BAL et la consommation rapport\u00e9e avant l\u2019accident. Neuf conducteurs (12.2%) \u00e9taient distraits au moment de l\u2019accident: 1.4% utilisaient un cellulaire, 1.4% r\u00e9glaient la radio, 6.8% parlaient aux passagers et 2.7% \u00e9taient distraits par autre chose. \u00c0 partir de l\u2019Indice Dula Dangerous Driving, 5.4% \u00e9taient des conducteurs agressifs, 8.1% des conducteurs \u00e0 prise de risque, et 10.8% conduisaient alors qu\u2019ils ressentaient de la col\u00e8re ou d\u2019autres \u00e9motions n\u00e9gatives. \u00c0 6 mois de suivi, beaucoup de conducteurs avaient des probl\u00e8mes de sant\u00e9 dus \u00e0 l\u2019accident: 53.2% n\u2019\u00e9taient pas compl\u00e8tement gu\u00e9ris, 46.8% n\u2019avaient pas repris leurs activit\u00e9s habituelles, et 29.8% n\u2019\u00e9taient pas de retour au travail. Sur les 44 participants qui conduisaient \u00e0 nouveau, 15.9% rapportaient un accident \u00e9vit\u00e9 de justesse et 4.5% rapportaient un autre accident. Neuf (20.5%) rapportaient boire et conduire, et 9.1% rapportaient conduire apr\u00e8s la consommation de cannabis. L\u2019utilisation du cellulaire (15.9%) et d\u2019autres mat\u00e9riels \u00e9lectroniques pendant la conduite (25%) \u00e9tait \u00e9galement commun.<\/p>\n
Conclusions : Les facteurs de risque li\u00e9s au conducteur sont communs chez les conducteurs impliqu\u00e9s dans des accidents mineurs, et les conducteurs persistent \u00e0 prendre des risques apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9s dans un accident. Malgr\u00e9 leur appellation, les blessures cons\u00e9cutives \u00e0 des accidents mineurs sont souvent associ\u00e9es \u00e0 une lente r\u00e9cup\u00e9ration et un absent\u00e9isme au travail.","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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