Le v\u00e9lo est devenu un moyen de transport tr\u00e8s populaire en zones urbaines. Cet article utilise
\nles donn\u00e9es de l'\u00e9tude 'Bicyclists' Injuries and the Cycling Environment' (BICE) men\u00e9 \u00e0 Vancouver
\net \u00e0 Toronto. Il examine des facteurs environnementaux qui pourraient influer les
\nblessures \u00e0 v\u00e9lo au centre-ville de Toronto. Il examine \u00e9galement l'efficacit\u00e9 d'appariement
\nfond\u00e9 sur l'intersection (ou non) par rapport \u00e0 l'ajustement pour le statut d'intersection dans la
\nmod\u00e8le.
\nNous avons extrait les donn\u00e9es de Toronto (n = 276) de l'ensemble globale de donn\u00e9es BICE
\n(n = 690). Les cyclistes adultes qui ont \u00e9t\u00e9 bless\u00e9s et trait\u00e9s \u00e0 l'un des trois services d'urgence
\nde Toronto ont \u00e9t\u00e9 recrut\u00e9s. Les chercheurs ont identifi\u00e9 trois sites au long de la route du cycliste:
\ncelui o\u00f9 la blessure s'est produite (cas) et deux autres sites (contr\u00f4les). Un contr\u00f4le a
\n\u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9 au hasard et l'autre choisi au hasard apr\u00e8s l'appariement fond\u00e9 sur si la
\nblessure s'est produite \u00e0 un intersection ou non. Les caract\u00e9ristiques de chaque site ont \u00e9t\u00e9
\ncompar\u00e9es en utilisant une r\u00e9gression logistique conditionnelle.
\nEn comparant des sites de cas avec les sites de contr\u00f4le al\u00e9atoire, les blessures \u00e9taient significativement
\nprobable \u00e0 des endroits avec une descente par rapport aux sites avec terrain plat
\n(OR 3,06; 1,77 \u00e0 5,29). La proximit\u00e9 aux voies de tramway a \u00e9galement augment\u00e9 le risque de
\nblessure (OR 3,68; 2,13 \u00e0 6,37), et de m\u00eame la proximit\u00e9 aux jonctions (OR 3,03; 1,29 \u00e0 7,09).
\nLes blessures \u00e9taient significativement moins communes aux intersections qu'ailleurs sur la
\nroute (OR 0,63; de 0,41 \u00e0 0,96 ). Lorsque les sites de cas ont \u00e9t\u00e9 compar\u00e9s aux sites de contr\u00f4les
\nappari\u00e9s pour intersection, la pente descendante et la pr\u00e9sence de voies de tramway
\nsont rest\u00e9s significatives.
\nCes r\u00e9sultats sugg\u00e8rent que l'environnement physique des rues de Toronto jouent un r\u00f4le important
\nen d\u00e9terminant les risques de blessures pour les cyclistes et doit \u00eatre am\u00e9lior\u00e9 pour
\nr\u00e9duire les blessures.","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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