Nombre d\u2019\u00e9tudes \u00e9pid\u00e9miologiques ont \u00e9tabli que l\u2019usage au volant d\u2019appareils de
\ncommunication \u00e9lectronique (ACE) comme les cellulaires, les t\u00e9l\u00e9phones intelligents et les
\ntablettes augmente les risques d\u2019accident. Au Canada, cet usage a \u00e9t\u00e9 \u00e9valu\u00e9 lors de l\u2019enqu\u00eate
\nnationale sur le port de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9. Dans le cadre des plus r\u00e9centes enqu\u00eates
\ncanadiennes, on a observ\u00e9 un taux de 3,6 % de conducteurs utilisant de tels appareils portables
\nen milieu rural en 2009 et un taux de 3,3 % les utilisant en milieu urbain en 2010, soit un usage
\ncombin\u00e9 de 3,3 %, tous milieux confondus. La majorit\u00e9 des provinces et des territoires du pays
\nayant adopt\u00e9 des lois pour proscrire ces appareils au volant, le Conseil canadien des
\nadministrateurs en transport motoris\u00e9 (CCATM) voulait savoir si la situation a \u00e9volu\u00e9. Il a donc
\nmen\u00e9 une \u00e9tude d\u2019observation dans 286 milieux urbains en septembre 2012, suivie d\u2019une autre
\ndans 252 zones rurales un an plus tard. Au total, 104 170 conducteurs de v\u00e9hicules utilitaires
\nl\u00e9gers ont \u00e9t\u00e9 observ\u00e9s alors qu\u2019ils \u00e9taient immobilis\u00e9s \u00e0 un feu rouge ou \u00e0 un arr\u00eat, soit
\n70 686 par la premi\u00e8re \u00e9tude et 33 483 par la seconde. On consignait s\u2019ils utilisaient un ACE
\nportable, le type d\u2019usage qu\u2019ils en faisaient (c.-\u00e0-d. parler, taper ou les deux), leur \u00e2ge et leur
\nsexe, le nombre de passagers \u00e0 bord et le type de v\u00e9hicule. Afin d\u2019estimer le taux et le type
\nd\u2019usage d\u2019ACE, la pond\u00e9ration des donn\u00e9es s\u2019est effectu\u00e9e selon la population et le nombre de
\nv\u00e9hicules passant \u00e0 un emplacement \u00e9tudi\u00e9. Les r\u00e9sultats ont \u00e9t\u00e9 compil\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9chelle
\nnationale, par province ou territoire, puis selon diff\u00e9rents sous-groupes (\u00e2ge, sexe, type de
\nv\u00e9hicule, nombre de passagers). Le pourcentage d\u2019automobilistes canadiens utilisant un ACE
\ns\u2019\u00e9levait au final \u00e0 4,4 % (\u00b1 0,4), avec une variation de 1,4 % \u00e0 8,7 % selon la province ou le
\nterritoire. L\u2019usage d\u2019ACE \u00e9tait plus fr\u00e9quent chez les jeunes conducteurs (moins de 25 ans), les
\nconducteurs de v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers et les conducteurs seuls, et l\u00e9g\u00e8rement plus marqu\u00e9
\nchez les femmes. L\u2019usage d\u2019ACE \u00e9tait plus fr\u00e9quent en milieux urbains (4.6%) que milieux
\nrurals (3.5%). Parmi les conducteurs observ\u00e9s, 1,6 % utilisaient leur ACE pour taper et 2,3 %
\npour parler. Le nombre de ces derniers a d\u2019ailleurs chut\u00e9 de 58 % entre 2006-2007 et 2012-
\n2013 \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale. L\u2019analyse d\u00e9taill\u00e9e des conducteurs parlant au moyen d\u2019un de ces
\nappareils r\u00e9v\u00e8le une consid\u00e9rable diminution apr\u00e8s l\u2019entr\u00e9e en vigueur de l\u2019interdiction \u00e0 l\u2019\u00cele-du-
\nPrince-\u00c9douard, au Qu\u00e9bec, en Ontario, au Manitoba, en Saskatchewan, en Alberta, en
\nColombie-Britannique et dans les Territoires du Nord-Ouest.","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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