{"id":36539,"date":"2023-04-20T01:21:09","date_gmt":"2023-04-20T01:21:09","guid":{"rendered":"https:\/\/carsp.ca\/?p=36539"},"modified":"2023-10-12T13:17:31","modified_gmt":"2023-10-12T13:17:31","slug":"blind-spot-information-system","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/news-and-resources\/advanced-vehicle-safety-systems\/blind-spot-information-system\/","title":{"rendered":"Syst\u00e8me de surveillance des angles morts"},"content":{"rendered":"<h2>Comment cela fonctionne-t-il ?<\/h2>\n<p>Cette technologie utilise des capteurs situ\u00e9s aux endroits les moins accessibles au conducteur afin de d\u00e9tecter les dangers potentiels, par exemple les v\u00e9hicules circulant sur les voies adjacentes que le conducteur ne peut pas observer directement en raison de l'angle mort. Normalement, la surveillance de cet angle mort n\u00e9cessite que le conducteur tourne l\u00e9g\u00e8rement la t\u00eate, ce qui peut repr\u00e9senter un danger dans de nombreuses situations et peut ne pas \u00eatre suffisant.<\/p>\n<p>L'utilisation la plus courante de cette technologie de capteurs sur les c\u00f4t\u00e9s du v\u00e9hicule est optimis\u00e9e pour fonctionner \u00e0 des vitesses normales sur l\u2019autoroute. Ils fonctionnent avec les clignotants de la voiture pour g\u00e9n\u00e9rer des avertissements lorsque l'on essaie de changer de voie et qu'une autre voiture se trouve \u00e0 c\u00f4t\u00e9 ou derri\u00e8re. Ces capteurs peuvent \u00eatre des cam\u00e9ras, des ultrasons ou des radars, avec un syst\u00e8me d'avertissement qui fonctionne par le biais d'un son, de feux clignotants, de vibrations ou d'une combinaison de ces types d'avertissement.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-36618 size-full\" src=\"https:\/\/carsp.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/blind-spot-information-system.jpg\" alt=\"Graphique montrant la surveillance des angles morts dans le r\u00e9troviseur de la voiture\" width=\"1000\" height=\"500\" srcset=\"https:\/\/carsp.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/blind-spot-information-system.jpg 1000w, https:\/\/carsp.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/blind-spot-information-system-300x150.jpg 300w, https:\/\/carsp.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/blind-spot-information-system-768x384.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<div class=\"su-divider su-divider-style-default\" style=\"margin:30px 0;border-width:1px;border-color:#ccc\"><\/div>\n<div class=\"su-row\"><div class=\"su-column su-column-size-3-5\"><div class=\"su-column-inner su-u-clearfix su-u-trim\"><\/p>\n<h2>Avantages<\/h2>\n<ul>\n<li>Ce syst\u00e8me est pratique pour les changements de voie, o\u00f9 se produisent g\u00e9n\u00e9ralement la plupart des collisions entre voitures.<\/li>\n<li>Il optimise la capacit\u00e9 du conducteur \u00e0 r\u00e9agir aux \u00e9v\u00e9nements impr\u00e9vus g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par les v\u00e9hicules qui le suivent ou \u00e0 prendre des d\u00e9cisions en fonction de la situation.<\/li>\n<\/ul>\n<p><div class=\"su-divider su-divider-style-default\" style=\"margin:30px 0;border-width:1px;border-color:#ccc\"><\/div><\/p>\n<h2>D\u00e9savantages<\/h2>\n<ul>\n<li>Cette technologie est affect\u00e9e par la vitesse. Par exemple, les motos ou les v\u00e9hicules tr\u00e8s rapides sont plus difficiles \u00e0 d\u00e9tecter par certains capteurs.<\/li>\n<li>L\u2019\u00e9tendue de surveillance du syst\u00e8me varie selon la marque.<\/li>\n<li>Ces syst\u00e8mes n\u00e9cessitent une supervision et une action constantes de la part du conducteur.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/div><\/div><\/p>\n<p><div class=\"su-column su-column-size-2-5\"><div class=\"su-column-inner su-u-clearfix su-u-trim\"><\/p>\n<p><div class=\"su-note shadow-container spoiler avss-common-names\"  style=\"border-color:transparent;border-radius:8px;-moz-border-radius:8px;-webkit-border-radius:8px;\"><div class=\"su-note-inner su-u-clearfix su-u-trim\" style=\"background-color:transparent;border-color:transparent;color:#333333;border-radius:8px;-moz-border-radius:8px;-webkit-border-radius:8px;\"><\/p>\n<h2>Noms communs<\/h2>\n<ul>\n<li><em>Blind Spot Warning (BSW)<\/em><\/li>\n<li><em>Active blind spot assist<\/em><\/li>\n<li><em>Active blind spot detection<\/em><\/li>\n<li><em>Advanced blind spot monitoring<\/em><\/li>\n<li><em>Blind spot assist<\/em><\/li>\n<li><em>Blind spot detection<\/em><\/li>\n<li><em>Blind spot information<\/em><\/li>\n<li><em>Blind Spot Information System<\/em><\/li>\n<li><em>Blind spot intervention<\/em><\/li>\n<li><em>Blind spot monitor<\/em><\/li>\n<li><em>Blind spot monitoring<\/em><\/li>\n<li><em>Blind spot monitoring system<\/em><\/li>\n<li><em>Blind spot warning<\/em><\/li>\n<li><em>Blind spot collision warning<\/em><\/li>\n<li><em>Blind spot detection<\/em><\/li>\n<li><em>Lane departure alert with side blind zone alert<\/em><\/li>\n<li><em>Lane Change Assist<\/em><\/li>\n<li><em>Lane Change Assist (Side Assist)<\/em><\/li>\n<li><em>OEM 1 Side Assist<\/em><\/li>\n<li><em>Intelligent blind spot detection<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p><\/div><\/div><\/p>\n<p><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"su-divider su-divider-style-default\" style=\"margin:30px 0;border-width:1px;border-color:#ccc\"><\/div>\n<h2>Publications les plus r\u00e9centes sur PubMed<\/h2>\n<p>R\u00e9sultats de recherche pour : <a href=\"https:\/\/pubmed.ncbi.nlm.nih.gov\/?term=%28%22blind+spot+monitoring%22%29+OR+%28%22blind+spot+information+system%22%29&amp;filter=datesearch.y_5\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">blind spot information system, blind spot monitoring<\/a><\/p>\n<p><div class=\"feedzy-2832ab5d9cb03eeea2ca6155580f4c51 feedzy-rss\"><ul>Le flux ne contient aucun \u00e9l\u00e9ment.<\/ul> <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comment cela fonctionne-t-il ? Cette technologie utilise des capteurs situ\u00e9s aux endroits les moins accessibles au conducteur afin de d\u00e9tecter les dangers potentiels, par exemple les v\u00e9hicules circulant sur les voies adjacentes que le conducteur ne peut pas observer directement&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":500,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kad_post_transparent":"default","_kad_post_title":"default","_kad_post_layout":"default","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"default","_kad_post_vertical_padding":"default","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[432],"tags":[],"class_list":["post-36539","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-advanced-vehicle-safety-systems"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36539","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/500"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36539"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36539\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37124,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36539\/revisions\/37124"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36539"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36539"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36539"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}