![\"\"](\"https:\/\/carsp.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/martin-lavalliere.jpg\")
Martin Lavalli\u00e8re, Ph.D.<\/b><\/p>\n- \n
- Comment vous \u00eates-vous impliqu\u00e9 dans la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re pour la premi\u00e8re fois ? Y a-t-il une ou plusieurs personnes qui vous ont encourag\u00e9 ou inspir\u00e9 \u00e0 vous impliquer dans la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re ?<\/b><\/li>\n<\/ul>\n
J'ai commenc\u00e9 \u00e0 m'impliquer dans le domaine de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re lors d\u2019un stage de recherche \u00e0 l'Universit\u00e9 Laval en 2004 \u00e0 titre d'assistant de recherche \u00e0 temps partiel au baccalaur\u00e9at. J\u2019y travaillais avec un doctorant menant une exp\u00e9rience sur simulateur de conduite pour \u00e9valuer la recherche visuelle de conducteurs \u00e2g\u00e9s. Rien ne m\u2019avait pr\u00e9par\u00e9 \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re au d\u00e9part puisque je compl\u00e9tais mon baccalaur\u00e9at en kin\u00e9siologie avec l\u2019intention de travailler en sant\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 apr\u00e8s mes \u00e9tudes. Je ne savais pas que cela deviendrait mon projet de recherche de ma\u00eetrise et les fondations de mes premi\u00e8res publications et pr\u00e9sentations scientifiques. Durant mes \u00e9tudes de ma\u00eetrise et de doctorat, j\u2019ai aussi eu l\u2019opportunit\u00e9 de travailler \u00e0 la Table Qu\u00e9b\u00e9coise de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (TSQR) \u00e0 titre de scientifique. De plus, j'ai travaill\u00e9 \u00e0 temps partiel comme expert pour la Fondation CAA-Qu\u00e9bec, participant \u00e0 divers \u00e9v\u00e9nements tels que le Grand Prix F1 de Montr\u00e9al, des salons automobiles et la formation des futurs policiers.<\/p>\n
L\u2019une des personnes les plus importantes qui m\u2019a encourag\u00e9 dans ce p\u00e9riple en s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u00e9tait mon superviseur d\u2019\u00e9tudes gradu\u00e9es, Normand Teasdale. J'ai eu le privil\u00e8ge de travailler avec lui de 2004 \u00e0 2013, p\u00e9riode durant laquelle j'ai eu l'opportunit\u00e9 de vivre un \u00e9panouissement personnel et professionnel inou\u00ef. Sous sa direction, j\u2019ai \u00e9largi mon expertise et d\u00e9velopp\u00e9 mes comp\u00e9tences pour devenir un chercheur de premier plan dans ce domaine. Je n'occuperais pas mon poste actuel aujourd'hui sans reconna\u00eetre la contribution de mes autres coll\u00e8gues et camarades \u00e9tudiants.es dipl\u00f4m\u00e9s.\u00e9es, avec qui j'ai eu le plaisir de collaborer sur divers projets au fil des ann\u00e9es.<\/p>\n
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- Dans quel domaine de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u00eates-vous principalement impliqu\u00e9\u00a0?<\/b><\/li>\n<\/ul>\n
La recherche ! Je suis chercheur \u00e0 l'Universit\u00e9 du Qu\u00e9bec \u00e0 Chicoutimi au D\u00e9partement des sciences de la sant\u00e9. Mes projets visent \u00e0 \u00e9largir notre compr\u00e9hension des collisions afin de d\u00e9velopper et de d\u00e9ployer de meilleures interventions visant \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re pour tous\u00a0: des enfants qui se rendent \u00e0 l'\u00e9cole \u00e0 pied, aux personnes \u00e2g\u00e9es qui font des courses, en passant par les personnes qui doivent conduire dans le cadre de leur travail, comme les camionneurs, les param\u00e9dics ou les policiers.<\/p>\n
Plus r\u00e9cemment, j'ai commenc\u00e9 \u00e0 recevoir des demandes des m\u00e9dias concernant divers sujets de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re ou sur des projets sp\u00e9cifiques sur lesquels nous travaillons avec mon \u00e9quipe et mes coll\u00e8gues. Je crois que le partage de nos connaissances est une partie importante de notre travail en tant que chercheurs dans ce domaine, car nous sommes souvent confront\u00e9s \u00e0 de la d\u00e9sinformation sur divers sujets li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. En communiquant des faits et des connaissances sur la mani\u00e8re dont nous pouvons rendre notre conduite, notre mobilit\u00e9 et notre environnement plus s\u00fbrs, je pense que nous ferons des progr\u00e8s significatifs vers la Vision Z\u00e9ro.<\/p>\n
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- D\u00e9crivez un projet\/une initiative en cours dont vous pensez que les membres de l'ACPSER aimeraient entendre parler\u00a0?<\/b><\/li>\n<\/ul>\n
Aux c\u00f4t\u00e9s de coll\u00e8gues canadiens, dont Christine Wickens et CARSP, nous r\u00e9alisons \u00e0 un projet qui examine les perceptions des policiers \u00e0 l\u2019\u00e9gard de l\u2019application de la loi en s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Je suis convaincu que ce projet en cours nous aidera \u00e0 concevoir des interventions plus efficaces pour le grand public et recevra un fort soutien de la part des policiers partout au Canada. Nous avons \u00e9galement des projets en cours portant sur la fatigue des camionneurs, avec les coll\u00e8gues Dorrie Rizzo et Alex Crizzle, ainsi que sur l'impact de divers probl\u00e8mes de sant\u00e9 sur la capacit\u00e9 de conduire en toute s\u00e9curit\u00e9 avec mes coll\u00e8gues Camille Savoie et Marie Claude Ouimet.<\/p>\n
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- Comment envisagez-vous la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re dans le futur ?<\/b><\/li>\n<\/ul>\n
En tant qu\u2019objectif \u00e0 long terme pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, j\u2019imagine qu\u2019ensemble, nous pouvons r\u00e9aliser la Vision Z\u00e9ro \u00e0 travers le monde. Dans certaines juridictions, cela pourra prendre plus de temps que pour d\u2019autres, mais restons concentr\u00e9s et positifs. Lorsque j\u2019ai commenc\u00e9 mon postdoctorat au MIT AgeLab en 2013, ils disaient que le v\u00e9hicule enti\u00e8rement autonome serait pr\u00eat d\u2019ici 2020. Ils avaient en partie raison ! Nous avons fait de grand pas en avant en termes de progr\u00e8s et de d\u00e9veloppement des nouvelles aides \u00e0 la conduite et des syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 active, mais nous avons \u00e9galement constat\u00e9 des reculs importants suite \u00e0 celles-ci avec des comportements inappropri\u00e9s au volant caus\u00e9s par ces derni\u00e8res (par exemple les conducteurs dorment volontairement en roulant sur une autoroute). La technologie et l\u2019ing\u00e9nierie contribueront \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, mais nous devons tous travailler ensemble pour donner la priorit\u00e9 \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re dans d\u2019autres sph\u00e8res d\u2019activit\u00e9s, en faisant plus qu\u2019une simple expression que les automobilistes per\u00e7oivent comme une atteinte \u00e0 leur autonomie.<\/p>\n
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- Comment la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re influence-t-elle mes choix de vie personnelle ?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Mes choix de vie sont ancr\u00e9s dans la mobilit\u00e9, la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et un mode de vie physiquement actif. Avec ma femme, nous avons choisi de vivre dans un environnement que nous pouvons consid\u00e9rer comme une \u00ab ville en 15 minutes \u00bb. Nous vivons \u00e0 distance de marche de l\u2019\u00e9cole de mes trois gar\u00e7ons, du travail, des commerces et d\u2019autres commodit\u00e9s. Nous aimons vraiment vivre \u00e0 Chicoutimi, car elle offre comme ville les avantages d'un grand centre urbain tout en \u00e9tant une enclave en pleine nature avec de nombreuses possibilit\u00e9s ext\u00e9rieures et en plein air.<\/p>\n
Le petit c\u0153ur vous montre o\u00f9 se situe Chicoutimi !<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/carsp.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/location-300x288.png\")
<\/p>\nCi-dessous ma famille ! (Marl\u00e8ne, Moi-m\u00eame, William (7), Adam (5), James (5))<\/p>\n
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