{"id":37944,"date":"2024-01-22T18:53:24","date_gmt":"2024-01-22T18:53:24","guid":{"rendered":"https:\/\/carsp.ca\/?p=37944"},"modified":"2024-01-22T18:59:59","modified_gmt":"2024-01-22T18:59:59","slug":"exploring-the-language-of-all-ages-and-abilities-for-the-capacity-e-research-project","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/news\/safety-network-newsletter-news\/exploring-the-language-of-all-ages-and-abilities-for-the-capacity-e-research-project\/","title":{"rendered":"Explorer le langage de \u00ab tous les \u00e2ges et capacit\u00e9s \u00bb pour le projet de recherche CapaCITY\/\u00c9"},"content":{"rendered":"<strong>Par\u00a0:<\/strong> Karen\u00a0Laberee, Moreno\u00a0Zanotto, Alison\u00a0Funk, Sara\u00a0F.\u00a0L.\u00a0Kirk, Sarah\u00a0A.\u00a0Moore et Meghan\u00a0Winters<\/p>\n<h4>R\u00e9sum\u00e9<\/h4>\n<p>En 2023, CapaCITY\/\u00c9 a lanc\u00e9 un projet de recherche de six ans visant \u00e0 adapter la science de la mise en \u0153uvre \u00e0 la recherche sur les villes saines, en particulier les interventions en mati\u00e8re de transport durable. L\u2019\u00e9quipe du projet est compos\u00e9e de chercheurs, de partenaires municipaux et d\u2019organisations nationales du Canada et d\u2019Australie. En se concentrant sur deux types d\u2019interventions, \u00e0 savoir les r\u00e9seaux cyclables pour \u00ab tous \u00e2ges et capacit\u00e9s \u00bb et les programmes de gestion de la vitesse, notre travail vise \u00e0 documenter les barri\u00e8res pratiques et politiques qui entravent la mise en \u0153uvre.<br \/>\nNous partageons ici un travail de fond sur la d\u00e9finition des r\u00e9seaux cyclables pour \u00ab tous \u00e2ges et capacit\u00e9s \u00bb, un terme populaire, mais dont la d\u00e9finition n\u2019est pas uniforme dans la planification du cyclisme et des transports. Nous partageons notre recherche publi\u00e9e sur une analyse politique de 35 plans municipaux et r\u00e9gionaux canadiens o\u00f9 nous en avons trouv\u00e9 25 qui utilisaient la terminologie pour \u00ab tous \u00e2ges et capacit\u00e9s \u00bb. Les pistes cyclables et les voies cyclables locales sont les exemples les plus coh\u00e9rents d\u2019infrastructures pour \u00ab tous \u00e2ges et capacit\u00e9s \u00bb sur tous les plans. Notre \u00e9tude met \u00e9galement en \u00e9vidence l\u2019absence de crit\u00e8res clairs pour un r\u00e9seau cyclable, ainsi que des interpr\u00e9tations variables des capacit\u00e9s dans le cadre du concept pour \u00ab tous \u00e2ges et capacit\u00e9s \u00bb.<br \/>\nNos recherches soulignent l\u2019importance de sp\u00e9cifications pr\u00e9cises en mati\u00e8re d\u2019infrastructures dans les documents politiques pour une mise en \u0153uvre r\u00e9ussie. Avec ses villes partenaires canadiennes, CapaCITY\/\u00c9 a pr\u00e9par\u00e9 une d\u00e9finition op\u00e9rationnelle de l\u2019infrastructure pour \u00ab tous \u00e2ges et capacit\u00e9s \u00bb qui englobe les pistes cyclables, les voies cyclables locales, les pistes r\u00e9serv\u00e9es aux v\u00e9los et les pistes \u00e0 usage multiple. Ce travail contribue \u00e0 am\u00e9liorer la d\u00e9finition et la compr\u00e9hension des r\u00e9seaux cyclables pour \u00ab tous \u00e2ges et capacit\u00e9s \u00bb au Canada, tout en soulignant l\u2019importance d\u2019une infrastructure cyclable bien con\u00e7ue et \u00e9quitable procurant des avantages plus larges en termes de sant\u00e9 et de mobilit\u00e9. En 2024, nous nous appuierons sur ce travail en discutant avec les praticiens des d\u00e9fis li\u00e9s \u00e0 l\u2019entretien hivernal et de ce qui constitue un r\u00e9seau.","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Par\u00a0: Karen\u00a0Laberee, Moreno\u00a0Zanotto, Alison\u00a0Funk, Sara\u00a0F.\u00a0L.\u00a0Kirk, Sarah\u00a0A.\u00a0Moore et Meghan\u00a0Winters R\u00e9sum\u00e9 En 2023, CapaCITY\/\u00c9 a lanc\u00e9 un projet de recherche de six ans visant \u00e0 adapter la science de la mise en \u0153uvre \u00e0 la recherche sur les villes saines, en particulier&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1299,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kad_post_transparent":"default","_kad_post_title":"default","_kad_post_layout":"default","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"default","_kad_post_vertical_padding":"default","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[451],"tags":[],"class_list":["post-37944","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-safety-network-newsletter-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37944","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1299"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37944"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37944\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37949,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37944\/revisions\/37949"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37944"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37944"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37944"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}