Dipl\u00f4m\u00e9 de l\u2019Universit\u00e9 Laval en statistique et d\u00e9tenteur d\u2019une ma\u00eetrise en \u00e9pid\u00e9miologie, il \u0153uvre en s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re depuis plus de 30 ans. Il a travaill\u00e9 comme expert-conseil et chercheur en s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re de 1993 \u00e0 2008 sur divers sujets dont la vitesse et la conduite avec les facult\u00e9s affaiblies par les drogues. Il a \u00e9galement travaill\u00e9 au minist\u00e8re des Transports entre 2008 et 2013 \u00e0 la mise en \u0153uvre et l\u2019\u00e9valuation du programme de cin\u00e9mom\u00e8tres photographiques au Qu\u00e9bec. Il a re\u00e7u, avec sa coll\u00e8gue Joanne Bouchard, le prix Charles H. Miller en 2003.<\/p>\n
Kristine D'Arbelles \u00a0 <\/b> <\/b>Brault, Maxime \u00a0 <\/b> <\/b>Kristine D'Arbelles \u00a0 <\/b> <\/b>Brault, Maxime \u00a0 <\/b> <\/b>Kristine D'Arbelles \u00a0 <\/b> <\/b>Brault, Maxime \u00a0 <\/b> <\/b>Kristine D'Arbelles \u00a0 <\/b> <\/b>Brault, Maxime \u00a0 <\/b> <\/b>Kristine D'Arbelles \u00a0 <\/b> <\/b>Brault, Maxime \u00a0 <\/b> <\/b>Kristine D'Arbelles \u00a0 <\/b> <\/b>Brault, Maxime \u00a0 <\/b> L'autre point, c'est qu'on a de plus en plus de technologies. On s'en sert donc, entre autres, pour faire cette entrevue \u00e0 distance et tout \u00e7a. Avec une capacit\u00e9 tr\u00e8s int\u00e9ressante pour le travail, pour toutes sortes de choses. Mais au niveau du v\u00e9hicule, on am\u00e8ne toutes sortes de technologies, notre cellulaire, nous nous accompagne dans nos d\u00e9placements. On a parfois de la difficult\u00e9 \u00e0 s'en d\u00e9tacher, mais aussi les v\u00e9hicules sont pleins de nouveaux \u00e9crans, d'applications pour \u00e9couter notre musique, pour aller le GPS, pour se d\u00e9placer et tout \u00e7a. Donc \u00e7a am\u00e8ne beaucoup de distractions au volant, c'est des \u00e9l\u00e9ments qu'on regarde beaucoup \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9.<\/span> <\/b>Kristine D'Arbelles \u00a0 <\/b> <\/b>Brault, Maxime \u00a0 <\/b> <\/b>Kristine D'Arbelles \u00a0 <\/b> <\/b>Brault, Maxime \u00a0 <\/b> <\/b>Kristine D'Arbelles \u00a0 <\/b> <\/b>Brault, Maxime \u00a0 <\/b>
\n<\/span>Merci encore pour \u00eatre avec moi. Aujourd'hui, j'ai le plaisir de vous pr\u00e9senter, vous \u00eates directeur de la recherche en s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 de l'assurance automobile. Votre \u00e9quipe est en charge d\u2019apporter de la connaissance en s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re pour les politiques publiques, autant en analysant et interpr\u00e9tant les donn\u00e9es d\u2019accidents, qu\u2019en travaillant avec les chercheurs du Qu\u00e9bec pour des \u00e9tudes sur des enjeux sp\u00e9cifiques au contexte du Qu\u00e9bec, mais qui sont pertinentes aussi pour toute la communaut\u00e9 de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Merci encore Maxime pour \u00eatre avec nous aujourd'hui.<\/span><\/p>\n
\n<\/span>C'est un plaisir, merci de m'accueillir.<\/span><\/p>\n
\n<\/span>La premi\u00e8re question, on aime toujours commencer les entrevues avec \u00e7a, juste pour commencer, pour vous vous conna\u00eetre un peu plus. Si vous avez \u00e0 nous relever un fait amusant \u00e0 propos de vous, qu'est-ce que \u00e7a serait? Quelque chose int\u00e9ressant que vous aimeriez partager avec nos membres?<\/span><\/p>\n
\n<\/span>Ouais effectivement, je suis aussi com\u00e9dien \u00e0 temps partiel, donc moins les derni\u00e8res ann\u00e9es. Mais j'ai m\u00eame fait partie de l'Union des artistes, l\u00e0 au Qu\u00e9bec, le regroupement d'acteurs et com\u00e9diens. J'ai d\u00e9couvert \u00e7a plus adolescent, le plaisir du th\u00e9\u00e2tre, l'improvisation et tout \u00e7a. Puis j'ai travaill\u00e9 pour \u00e0 Qu\u00e9bec, une compagnie qui faisait du th\u00e9\u00e2tre interactif, des soir\u00e9es meurtre myst\u00e8re. Donc oui, il fallait avoir beaucoup de sens de l'improvisation et tout \u00e7a. \u00c7a m'a aid\u00e9 aussi \u00e0 quelque part dans la recherche parce que le c\u00f4t\u00e9 cr\u00e9ativit\u00e9, le c\u00f4t\u00e9 d'essayer de trouver des solutions inattendues. Je vois le parall\u00e8le aussi que les gens me disent, tu pr\u00e9sentes dans des conf\u00e9rences, est-ce que t'es stress\u00e9 et tout \u00e7a? Puis je dis, moi, j'ai fait du th\u00e9\u00e2tre, j'estime que c'est la m\u00eame chose quand tu fais du th\u00e9\u00e2tre. L'important c'est de conna\u00eetre ton texte, puis ta mise en sc\u00e8ne, tes d\u00e9placements. Une pr\u00e9sentation, c'est un peu la m\u00eame chose, conna\u00eetre ton contenu, savoir ce que tu vas dire.<\/span>
\n<\/span>Puis les d\u00e9placements. Ben, c'est dans quel ordre tu vas mettre tes diapositives ou ta pr\u00e9sentation, donc c'est un peu un appui que je prends de mon pass\u00e9 de mon travail \u00e0 temps partiel, de com\u00e9dien. Donc \u00e7a que je partage aux gens autour de moi, l\u00e0 au travail.<\/span><\/p>\n
\n<\/span>C'est excellent, j'aime \u00e7a et j'aime que tu des fois les choses qu'on fait hors du travail peut nous aider. Les choses qu'on fait dans notre vie, juste pour le fun, des fois, \u00e7a peut nous aider notre dans notre carri\u00e8re. Et comme vous avez mentionn\u00e9, l'improvisation, la pr\u00e9sentation, \u00e7a, aide beaucoup dans la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, quand tu as besoin de pr\u00e9senter des donn\u00e9es au lieu de juste montrer des nombres et des num\u00e9ros.<\/span><\/p>\n
\n<\/span>Exact! Puis, il faut s'assurer que notre contenu, il soit compris comme il faut par notre auditoire. Donc il faut qu'on soit capable de rendre \u00e7a compr\u00e9hensible, clair, vulgaris\u00e9 souvent. Donc c'est des \u00e9l\u00e9ments l\u00e0 qui sont n\u00e9cessaires dans la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/span><\/p>\n
\n<\/span>Et pourquoi la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re? Qu'est-ce que vous avez amen\u00e9 \u00e0 travailler dans notre domaine?<\/span><\/p>\n
\n<\/span>C'est un peu par hasard en fait. Moi j'ai une formation de statisticiens au d\u00e9part m\u00eame si j'ai compl\u00e9t\u00e9 une ma\u00eetrise en \u00e9pid\u00e9miologie un peu plus tard quand je travaillais, mais comme statisticiens \u00e9videmment, on peut travailler avec des chiffres dans plein de domaines, autant la psychologie biologie, n'importe quel domaine scientifique. Et tout \u00e7a, on est souvent un peu tout seul dans les \u00e9quipes, on est comme le gars de chiffres que les gens disent\u00a0: Ah Ben on va lui demander \u00e0 lui, il va nous aider. Puis, comme nouveau statisticien nouveau professionnel, j'avais souvent besoin de de me r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 des coll\u00e8gues statisticiens. Puis j'avais entendu parler qu\u2019\u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 d'assurance automobile, il y avait plusieurs statisticiens qui travaillaient l\u00e0 \u00e0 l'\u00e9poque \u00e0 la direction de la statistique. Et puis, je me suis pr\u00e9sent\u00e9 l\u00e0 apr\u00e8s 5 ans de travail dans d'autres domaines, puis je suis atterri \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9, \u00e0 la direction de la statistique, mais rapidement, avec des \u00e9quipes qui travaillait en \u00e9tude, analyse sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Et puis j'ai joint les \u00e9quipes de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re donc je suis tomb\u00e9 par hasard dans un milieu que j'ai ador\u00e9. Et puis depuis 1993 \u00e0 peu pr\u00e8s, je fais que la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, et vraiment, c'est un domaine d'affaires que j'adore.<\/span><\/p>\n
\n<\/span>J'ai fait un peu d\u2019entrevue dans mon nouveau poste dans le comit\u00e9 de r\u00e9daction et la derni\u00e8re fois que j'ai fait une entrevue avec quelqu'un d'autre dans l'industrie de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, il m\u2019a dit la m\u00eame chose. Qu\u2019il a juste tomb\u00e9 dans la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et je trouve qu'il y a beaucoup de personnes qui tombent dans notre industrie. Il fait quelque chose d'autre. Puis ils trouvent une fa\u00e7on de rentrer dans l'industrie de s\u00e9curit\u00e9. M\u00eame moi je n\u2019ai pas fait la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re dans l'universit\u00e9 ou dans le coll\u00e8ge, j'ai fait la communication. Mais j'ai tomb\u00e9 dans la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re dans mon poste avec la CAA, alors je trouve que c'est normal pour beaucoup de personnes dans notre industrie.<\/span><\/p>\n
\n<\/span>Ouais effectivement tout \u00e0 fait.\u00a0<\/span><\/p>\n
\n<\/span>Ma prochaine question c'est selon vous, quel est l'un des besoins le plus urgent en mati\u00e8re de recherche dans l'industrie de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re?<\/span><\/p>\n
\n<\/span>Ouais, il y a plusieurs \u00e9l\u00e9ments de qu'on aurait pu nommer parce qu\u2019il y a encore dans toutes les domaines plusieurs avanc\u00e9es qu'on a besoin de faire. \u00c9videmment, on parle beaucoup de Vision Zero dans nos strat\u00e9gies, dans les administrations par rapport \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et tout \u00e7a. Donc on vise effectivement \u00e0 ce qu'il y ait le moins possible de d'essais, et de bless\u00e9s graves, mais donc on pourrait identifier plusieurs choses. Mais j'en ai peut-\u00eatre deux, que je vous am\u00e8nerai. Premi\u00e8rement, peut-\u00eatre, comment assurer une meilleure cohabitation sur le r\u00e9seau routier?<\/span>
\n<\/span>Particuli\u00e8rement ce qui concerne les usagers vuln\u00e9rables. On parle des pi\u00e9tons, des cyclistes, j'inclurais aussi les motocyclistes l\u00e0-dessus. Quand on regarde le bilan routier au Qu\u00e9bec, l'am\u00e9lioration de ces client\u00e8les n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 aussi bonne que pour les usagers, par exemple de de v\u00e9hicules, camion l\u00e9ger, puis les camions lourds.\u00a0 Il y a 20 ans, les usagers vuln\u00e9rables, c'\u00e9tait 20 \u00e0 25% des victimes d\u00e9c\u00e9d\u00e9es. Aujourd'hui, c'est 35 \u00e0 40% quand on regarde nos bilans routiers. Donc il y a diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments qu'on a besoin de comprendre dans la cohabitation, d'autant que on ajoute de plus en plus de mode de transport avec l'\u00e9lectrification des petits appareils de transport, les trottinettes \u00e9lectriques, les v\u00e9los aussi \u00e9lectriques, qui ont une capacit\u00e9 de se mouvoir \u00e0 une vitesse plus grande que ce qu'on avait quand on avait simplement nos pieds, donc tout sorte d'\u00e9l\u00e9ments qui font en sorte que \u00e7a am\u00e8ne une cohabitation m\u00eame entre les usagers vuln\u00e9rables. M\u00eame les v\u00e9los, les trottinettes, les pi\u00e9tons. Donc je pense que on a encore beaucoup de recherches \u00e0 faire de ce c\u00f4t\u00e9-l\u00e0, donc \u00e7a c'est un \u00e9l\u00e9ment que j'avais not\u00e9.\u00a0<\/span><\/p>\n
\n<\/span>En plus de garder un \u0153il sur tout ce qui est l'avanc\u00e9e technologique au sein du v\u00e9hicule lui-m\u00eame, les aides \u00e0 la conduite, les v\u00e9hicules autonomes, qui vont amener aussi toute une mouvance dans les d\u00e9placements. Puis oui, on croit que ces \u00e9l\u00e9ments de technologie du v\u00e9hicule vont amener plus de s\u00e9curit\u00e9, mais on risque de passer \u00e0 travers des \u00e9l\u00e9ments ou on va avoir une cohabitation l\u00e0 peut \u00eatre difficile entre quelqu'un qui a pas ses mains sur le volant ni sur les p\u00e9dales, puis une autre personne qui en a. Donc je pense que c'est des \u00e9l\u00e9ments de recherche l\u00e0 importants pour les prochaines ann\u00e9es.<\/span><\/p>\n
\n<\/span>Oui, avec la technologie savoir qu'est-ce que la technologie peut faire pour nous, comment est-ce que \u00e7a peut nous aider avec la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et les limitations aussi. \u00c0 ce moment, il y a des v\u00e9hicules qui peut t'aider \u00e0 conduire sur l'autoroute, t'as pas besoin de toucher \u00e0 rien et puis \u00e7a reste dans la voix, \u00e7a ralentit pour l\u2019auto en avant de vous, mais t'es toujours le conducteur. Alors il y a aussi juste la transition de la technologie qui est int\u00e9ressant. Et pour les conducteurs comprendre, qu'est-ce que moi j'ai besoin de faire et qu'est-ce que la technologie? Comment est-ce que \u00e7a m'aide?<\/span><\/p>\n
\n<\/span>Exact tout \u00e0 fait.<\/span><\/p>\n
\n<\/span>Finalement la derni\u00e8re question, comme on a mentionn\u00e9 au d\u00e9but, tu sais, des fois on rentre dans la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, on tombe dans la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, on a pas des plans mais \u00e7a arrive. Mais pour les jeunes et pour les gens qui vraiment ont un plan et il veut faire une carri\u00e8re en s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. C'est quoi vos conseils pour eux?<\/span><\/p>\n
\n<\/span>Effectivement, on l'a dit, il n\u2019y a pas de bac en s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, on tombe un peu des fois par hasard l\u00e0-dedans en ayant choisi un domaine, autre communications statistiques, l'ing\u00e9nierie et tout \u00e7a l\u00e0. La beaut\u00e9 de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, c'est que c'est multifactoriel, donc il y a plusieurs \u00e9l\u00e9ments, \u00e7a touche plusieurs disciplines. Et puis ils ont besoin de de travailler ensemble pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 sur nos routes. Moi, ce que j'ai trouv\u00e9 int\u00e9ressant quand je suis tomb\u00e9 en amour avec la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, le domaine d'affaires, c'est une mission sociale d'int\u00e9r\u00eat. On le sait, les accidents, les collisions de la route, c'est des drames pour des familles, pour des amis, des gens qui perdent des personnes dans une collision, ou qui ont des gens qui ont des blessures, qui vont les garder plus longuement, en invalidit\u00e9 ou des \u00e9l\u00e9ments comme \u00e7a. C'est important ce travail pour la communaut\u00e9, puis s'assurer qu'on fasse en sorte qu'il y ait des co\u00fbts diminu\u00e9s, puis moins de moins de pr\u00e9judice pour les familles. Moi ce que je dirais c'est qu\u2019\u00e9tant donn\u00e9 qu\u2019il n\u2019y a pas un bac pr\u00e9cis, c'est intervenir aupr\u00e8s de communaut\u00e9 CARS en est un bel exemple, L'association canadienne des professionnels en s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. C'est un lieu de rassemblement pour trouver des amis de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, ou comment je partage, je travaille en partenariat. Donc tous ces \u00e9l\u00e9ments-l\u00e0 de r\u00e9seautage, ils sont importants pour quelqu'un qui veut d\u00e9velopper une carri\u00e8re en s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Pas h\u00e9siter aussi \u00e0 contacter les chercheurs, contacter les praticiens dans les gouvernements, les gens qui sont responsables de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re aussi pour aller justement se d\u00e9velopper l\u00e0-dedans, puis voire comment on peut faire une carri\u00e8re, parce que c'est une belle carri\u00e8re. Apr\u00e8s une trentaine d'ann\u00e9es, je peux dire de mon c\u00f4t\u00e9-l\u00e0 c'est vraiment quelque chose d'int\u00e9ressant. Puis \u00e7a am\u00e8ne beaucoup de satisfaction professionnelle.<\/span><\/p>\n
\n<\/span>Oui, on est un groupe gentil, puis on aime parler. Alors, si vous avez des questions, on est toujours disponible. Des belles conseils. C'est toutes les questions que j'ai pour vous. Merci beaucoup pour nous joindre aujourd'hui.<\/span><\/p>\n
\n<\/span>\u00c7a m'a fait plaisir. Une bonne fin de journ\u00e9e.<\/span><\/p>\n