{"id":40353,"date":"2025-11-09T01:06:24","date_gmt":"2025-11-09T01:06:24","guid":{"rendered":"https:\/\/carsp.ca\/?p=40353"},"modified":"2025-11-13T02:07:38","modified_gmt":"2025-11-13T02:07:38","slug":"changing-minds-about-sleep-fatigue-management-for-the-sake-of-safety","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carsp.ca\/fr\/news\/carsp-news\/changing-minds-about-sleep-fatigue-management-for-the-sake-of-safety\/","title":{"rendered":"Changer les mentalit\u00e9s sur la gestion du sommeil et de la fatigue, au nom de la s\u00e9curit\u00e9"},"content":{"rendered":"par Clinton Marquardt \u2013 Sp\u00e9cialiste du sommeil et de la fatigue<\/span><\/i><\/p>\n

\u00c0 propos de l\u2019auteur\u00a0: Clinton Marquardt \u2013 Sp\u00e9cialiste du sommeil et de la fatigue<\/b><\/p>\n

En tant que l\u2019un des plus grands sp\u00e9cialistes du sommeil et de la fatigue au Canada, M.\u00a0Marquardt se sert des plus r\u00e9centes donn\u00e9es scientifiques pour \u00e9laborer des solutions concr\u00e8tes et applicables qui r\u00e9duisent le risque de fatigue afin d\u2019optimiser en tout temps la sant\u00e9, la s\u00e9curit\u00e9 et la productivit\u00e9 du personnel.\u00a0M.\u00a0Marquardt a particip\u00e9 \u00e0 la r\u00e9daction d\u2019ouvrages reconnus \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, notamment les manuels <\/span>Guide to Investigating Sleep-Related Fatigue <\/span><\/i>(Bureau de la s\u00e9curit\u00e9 des transports du Canada) et <\/span>The Handbook of Fatigue Management in Transportation<\/span><\/i>. Il est \u00e9galement le seul sp\u00e9cialiste du sommeil et de la fatigue reconnu par la Cour sup\u00e9rieure comme t\u00e9moin expert. M.\u00a0Marquardt met son expertise \u00e0 profit dans le cadre de programmes de formation et de services de consultation pour soutenir en continu l\u2019excellence en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, de sant\u00e9 et de productivit\u00e9 du personnel. Pour joindre M.\u00a0Marquardt, rendez-vous sur son site Web \u00e0 l\u2019adresse <\/span>www.SleepandDreams.com<\/span><\/a> (en anglais seulement). Tous les d\u00e9tails de son prochain cours sont \u00e9galement fournis sur le site Web de l\u2019ACPSER\u00a0:<\/span><\/p>\n

https:\/\/carsp.ca\/fr\/events\/fatigue-risk-management-for-managers-safety-stakeholders\/<\/span><\/a><\/p>\n

R\u00e9sum\u00e9<\/b><\/p>\n

Vous en avez assez d\u2019entendre \u00ab\u00a0la fatigue n\u2019\u00e9tait pas un facteur\u00a0\u00bb? Cet article explique pourquoi cette affirmation passe souvent \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la r\u00e9alit\u00e9. Plut\u00f4t que des catastrophes spectaculaires, il met en lumi\u00e8re des incidents courants et concrets comme les quasi-accidents, les accrochages et les atterrissages brutaux qui pourraient \u00eatre attribuables \u00e0 des d\u00e9ficiences caus\u00e9es par la fatigue. Vous obtiendrez un plan clair en trois \u00e9tapes pour convaincre les d\u00e9cideurs, des suggestions d\u2019outils pratiques et une liste de facteurs de risque de fatigue pour quantifier ce qui se cachait au vu et au su de tous. Le r\u00e9sultat\u00a0: un argumentaire convaincant en faveur d\u2019une gestion proactive du sommeil et de la fatigue qui am\u00e9liore la s\u00e9curit\u00e9 sans attendre un \u00e9v\u00e9nement qui fait les manchettes.<\/span><\/p>\n

La fatigue li\u00e9e au sommeil est un \u00e9tat physiologique r\u00e9sultant d\u2019une qualit\u00e9 ou d\u2019une quantit\u00e9 de sommeil insuffisantes, des effets du rythme circadien et de longues p\u00e9riodes d\u2019\u00e9veil.<\/strong><\/p>\n

Lorsque j\u2019ai commenc\u00e9 \u00e0 essayer de faire changer d\u2019avis les gestionnaires, les superviseurs, les cadres et les organismes de r\u00e9glementation sur la n\u00e9cessit\u00e9 de g\u00e9rer la fatigue li\u00e9e au sommeil, je ne disposais que d\u2019une poign\u00e9e d\u2019exemples marquants li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9. Des accidents comme la fusion du c\u0153ur du r\u00e9acteur nucl\u00e9aire de Three Mile Island en 1979, l\u2019explosion de la navette spatiale Challenger en 1986 et le d\u00e9versement de p\u00e9trole de l\u2019Exxon Valdez en 1989 ont bien illustr\u00e9 en quoi la fatigue contribue \u00e0 des incidents d\u00e9sastreux. Bien que ces exemples aient attir\u00e9 l\u2019attention des d\u00e9cideurs en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, ils ne les ont pas convaincus de passer \u00e0 l\u2019action. C\u2019est parce qu\u2019ils n\u2019\u00e9taient pas pertinents pour eux. Aucun des d\u00e9cideurs en question ne participait \u00e0 la gestion de projets de grande envergure comme le lancement d\u2019une navette spatiale, et les incidents cit\u00e9s en exemple \u00e9taient trop graves pour r\u00e9ellement les interpeller. Il leur \u00e9tait donc difficile de voir comment la fatigue li\u00e9e au sommeil pouvait entra\u00eener une catastrophe de port\u00e9e mondiale pour leur organisation.\u00a0<\/span><\/p>\n

Facteur de risque de fatigue n\u00b0\u00a01\u00a0: \u00c9tat d\u2019\u00e9veil continu
\n<\/b>Les p\u00e9riodes d\u2019\u00e9veil prolong\u00e9 qui \u00e9puisent les bienfaits r\u00e9parateurs et r\u00e9g\u00e9n\u00e9rateurs du sommeil pr\u00e9c\u00e9dent augmentent le risque de fatigue. En g\u00e9n\u00e9ral, une heure de sommeil nocturne de bonne qualit\u00e9 procure ensuite deux heures de bienfaits. Autrement dit, le fait de rester \u00e9veill\u00e9 pendant 16 \u00e0 17\u00a0heures cons\u00e9cutives apr\u00e8s 8\u00a0heures de sommeil nocturne de bonne qualit\u00e9 augmente avec un degr\u00e9 \u00e9lev\u00e9 de fiabilit\u00e9 le risque de fatigue.<\/strong><\/p>\n

Il est maintenant facile de trouver des exemples pertinents et marquants d\u2019incidents r\u00e9sultant de la fatigue li\u00e9e au sommeil. Les enqu\u00eateurs en s\u00e9curit\u00e9 soulignent le r\u00f4le de la fatigue dans les incidents depuis de nombreuses ann\u00e9es, et les m\u00e9dias rapportent r\u00e9guli\u00e8rement et depuis longtemps des cas mortels li\u00e9s \u00e0 la fatigue. Il existe une multitude d\u2019exemples illustrant la n\u00e9cessit\u00e9 de g\u00e9rer le sommeil et la fatigue pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, comme la r\u00e9duction des incidents et la pr\u00e9vention des d\u00e9c\u00e8s. Une recherche rapide sur Internet avec des expressions comme <\/span>\u00ab\u00a0<\/span>le bureau de la s\u00e9curit\u00e9 affirme que la fatigue a jou\u00e9 un r\u00f4le\u00a0\u00bb ou <\/span>\u00ab\u00a0<\/span>incident mortel caus\u00e9 par la fatigue\u00a0\u00bb donnerait de nombreux exemples.<\/span><\/p>\n

Au lieu de citer un ancien incident bien connu \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale li\u00e9 \u00e0 la fatigue, ou encore un d\u00e9c\u00e8s r\u00e9cent qui a fait l\u2019actualit\u00e9, j\u2019utilise des exemples d\u00e9sastreux se rapportant au secteur d\u2019activit\u00e9 du d\u00e9cideur pour d\u00e9montrer l\u2019importance de g\u00e9rer le sommeil et la fatigue pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9. Les exemples se rapportant au secteur en question sont particuli\u00e8rement pertinents et s\u2019ils sont d\u00e9sastreux, ils attirent d\u2019autant plus l\u2019attention. Pour faire changer d\u2019avis les d\u00e9cideurs sur la gestion de la fatigue li\u00e9e au sommeil, je commence par souligner les liens \u00e9vidents entre les probl\u00e8mes de sommeil et de fatigue et la catastrophe. Par exemple, si j\u2019essaie de convaincre des d\u00e9cideurs de l\u2019industrie du camionnage, je pourrais utiliser l\u2019incident routier mortel o\u00f9 un chauffeur de camion de Walmart \u00e9tait rest\u00e9 \u00e9veill\u00e9 pendant 28\u00a0heures avant de percuter la fourgonnette-limousine du com\u00e9dien Tracy Morgan \u00e0 plus de 70\u00a0km\/h, tuant l\u2019ami de M.\u00a0Morgan et blessant gravement ce dernier. Le lien entre le sommeil, la fatigue et les cons\u00e9quences sur la s\u00e9curit\u00e9 est \u00e9vident, car la plupart des gens peuvent imaginer \u00e0 quel point il serait facile de s\u2019endormir au volant apr\u00e8s 28\u00a0heures d\u2019\u00e9veil. L\u2019exemple est pertinent parce que, m\u00eame si ce chauffeur de camion a enfreint un r\u00e8glement, les d\u00e9cideurs sont bien au fait que les longues heures de travail sont courantes dans leur secteur. L\u2019incident est d\u00e9sastreux parce qu\u2019une personne a \u00e9t\u00e9 tu\u00e9e, et la r\u00e9putation de Walmart est rest\u00e9e ternie de nombreuses ann\u00e9es en raison des retomb\u00e9es dans les m\u00e9dias et le syst\u00e8me judiciaire.\u00a0<\/span><\/p>\n

L\u2019utilisation d\u2019incidents pertinents ayant des cons\u00e9quences d\u00e9sastreuses sur la s\u00e9curit\u00e9 et des liens \u00e9vidents avec les probl\u00e8mes de sommeil et de fatigue attirera toujours l\u2019attention des d\u00e9cideurs, mais les utiliser pour faire changer les mentalit\u00e9s devient de plus en plus difficile. Les approches en mati\u00e8re de gestion de la s\u00e9curit\u00e9 se sont consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9es, rendant les organisations plus r\u00e9silientes \u00e0 la fatigue. Ce que je veux dire par l\u00e0, c\u2019est qu\u2019un incident majeur ou un d\u00e9c\u00e8s caus\u00e9 par la fatigue est beaucoup moins probable aujourd\u2019hui qu\u2019il y a 10\u00a0ans. Des donn\u00e9es anecdotiques sugg\u00e8rent que l\u2019automatisation des \u00e9quipements et l\u2019am\u00e9lioration des syst\u00e8mes et des processus ont rendu de nombreuses t\u00e2ches <\/span>\u00e0 l\u2019\u00e9preuve de la fatigue<\/span><\/i>, ce qui permet \u00e0 une personne fatigu\u00e9e de continuer \u00e0 travailler en toute s\u00e9curit\u00e9. Prenez certains des v\u00e9hicules les plus r\u00e9cents, par exemple. Si nous sommes fatigu\u00e9s au point de nous endormir et que notre capacit\u00e9 \u00e0 rester concentr\u00e9s sur la conduite est compromise, le v\u00e9hicule peut nous ramener dans notre voie s\u2019il d\u00e9tecte une d\u00e9viation, nous ralentir lorsque nous nous approchons trop rapidement de la circulation devant nous et m\u00eame nous alerter si nous nous endormons compl\u00e8tement. Avec moins d\u2019incidents d\u00e9montrant des liens \u00e9vidents entre les probl\u00e8mes de fatigue et de sommeil et des cons\u00e9quences d\u00e9sastreuses sur la s\u00e9curit\u00e9, il est plus difficile de soutenir que nous devons accro\u00eetre nos efforts pour g\u00e9rer le sommeil et la fatigue pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9. Nous ne pouvons plus dire\u00a0: <\/span>\u00ab\u00a0<\/span>voyez toutes les cons\u00e9quences catastrophiques que nous pourrions pr\u00e9venir en veillant \u00e0 ce que les gens ne s\u2019endorment pas au travail.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

Bien que le risque de cons\u00e9quences d\u00e9sastreuses sur la s\u00e9curit\u00e9 caus\u00e9es par des niveaux \u00e9lev\u00e9s de fatigue entra\u00eenant l\u2019endormissement ait diminu\u00e9, le risque de fatigue n\u2019en a pas moins diminu\u00e9. En fait, avec le rythme de travail et de vie d\u2019aujourd\u2019hui, nous avons moins de temps pour dormir que jamais auparavant, ce qui augmente en fin de compte le risque de fatigue. C\u2019est pourquoi il est toujours important de rappeler aux d\u00e9cideurs le lien entre les probl\u00e8mes de sommeil et de fatigue et le risque de cons\u00e9quences d\u00e9sastreuses sur la s\u00e9curit\u00e9.\u00a0 <\/span><\/p>\n

Facteur de risque de fatigue n\u00b0\u00a02\u00a0: Perturbation chronique du sommeil
\n<\/b>Le fait d\u2019obtenir de mani\u00e8re r\u00e9p\u00e9t\u00e9e une quantit\u00e9 ou une qualit\u00e9 de sommeil l\u00e9g\u00e8rement insuffisantes sur plusieurs jours, semaines, voire mois cons\u00e9cutifs, augmente le risque de fatigue. Une perturbation chronique de la quantit\u00e9 de sommeil est souvent appel\u00e9e une dette de sommeil, <\/i>ou un d\u00e9ficit de sommeil<\/i>.<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s avoir soulign\u00e9 les liens \u00e9vidents entre les probl\u00e8mes de sommeil et de fatigue et les cons\u00e9quences d\u00e9sastreuses sur la s\u00e9curit\u00e9, j\u2019attire l\u2019attention des d\u00e9cideurs sur des liens <\/span>moins \u00e9vidents<\/span><\/i>. Pour comprendre ces liens, les d\u00e9cideurs doivent d\u2019abord prendre conscience du fait que les cons\u00e9quences sur la s\u00e9curit\u00e9 caus\u00e9es par les probl\u00e8mes de sommeil et de fatigue peuvent survenir bien avant qu\u2019un niveau \u00e9lev\u00e9 de fatigue li\u00e9e au sommeil ne rende difficile le fait de rester \u00e9veill\u00e9. Fournir des exemples de cons\u00e9quences n\u00e9gatives sur la s\u00e9curit\u00e9 o\u00f9 les personnes ne se sont pas endormies montre aux d\u00e9cideurs que des niveaux de fatigue plus faibles sont \u00e9galement dangereux et, comme les cons\u00e9quences sont d\u00e9sastreuses, ces exemples attirent l\u2019attention. Par ailleurs, ils montrent aux d\u00e9cideurs en quoi la fatigue entra\u00eene des cons\u00e9quences n\u00e9gatives sur la s\u00e9curit\u00e9 avant que les gens ne s\u2019endorment en alt\u00e9rant la capacit\u00e9 de leurs travailleurs\u00a0:<\/span><\/p>\n