Documents de recherche (2009 – 2013)

Résumé

Il y a un manque évidence qui existe pour déterminer si l’âge d`un conducteur d’autobus a une corrélation avec un risque de sécurité élevé, pour la raison qu’il n`y a pas beaucoup de conducteur passer l’âge de 65 ans dans les juridictions qui ont une limite sur l’âge de retraite. En conséquences, il n`y a pas eu beaucoup d’opportunité pour collecter les données nécessaire pour représenter expérimentalement si le risque de sécurité élève avec une augmentation d’âge des conducteurs. Le problème associé avec ceci est qu`il y a une augmentation dans le nombre de conducteur qui veulent continuer de travailler passer l’âge traditionnelle de retraite. Les risques associés avec ceci ne sont pas évidents.

Cette dissertation a pour but d`interpréter les recherches précédentes pour voir si l’âge des conducteurs a une influence sur le niveau de sécurité dans la population général. Les conducteurs d’autobus sont seulement une fraction de la population générale. Basé sur une dissertation précédente concernant des conducteurs de camion commercial plus âgé, il est évident qu’il y a une tendance similaire chez les conducteurs de camion professionnel et l’augmentation d’âge. En conclusion, cette dissertation discute les tâches associées avec la conduction d’un autobus et le diminue de capacité associée avec l’augmentation d’âge chez les conducteurs. Cette dissertation a été rédigée dans le cadre d’un des droits de l’Hommes au Nouveau-Brunswick et a effectivement enlevée l’obligation de retraite pour les conducteurs d’autobus scolaire à l’âge de 65 ans.