Documents de recherche (2009 – 2013)

Résumé

L’étude actuelle a essayé d’appliquer la théorie attributional de Weiner de la conduite social à l’environnement de conduite d’automobile. Etude 1 a adopté une méthodologie écrite de scénario où il a été demande aux participants d’imaginer d’avoir leur chemin coupé brutalement par un autre conducteur sur l’autoroute. La manipulation expérimentale des details d’événement-relaté spécifiques a tenu le compte d’une gamme complète de scores sur les variables d’intérêt. Une analyse de chemin a confirmé la crise suffisante de modèle de Weiner. Etude 2 a adopté une méthodologie de journal, où les participants ont du complété un journal tous les deux jours, écrivant leur rencontre les plus négatif/ contrariant avec un autre conducteur. Avec l’évènement le plus frustrant en tête, les particpants ont répondu à un questionnaire similaire de celui d ‘Etude 1. Encore, les résultats ont confirmé généralement la crise du modèle aux données. Les limitations et les implications des résultats sont discutées.

Christine M. Wickens