Documents de recherche (2009 – 2013)

Résumé

Le Pareto Archivé Dynamiquement Dimensionné Rechercher (PA-DDS) algorithme est présenté dans ce document comme une méthode pour étalonner les plates-formes de simulation de trafic microscopique. Cet algorithme a été développé à l’origine de calibrer hydrologiques des précipitations ruissellement des plates-formes de simulation microscopique. Dans cette étude, l’algorithme est appliqué à la plate-forme de simulation de trafic à VISSIM autoroute calibré le comportement au volant. Les données de la Federal Highway Administration (FHWA) Next Generation Simulation (NG-SIM) est utilisée. Les trois objectifs suivants sont utilisés dans l’étalonnage: i) root-mean-squared pourcentage d’erreur (RMSPE) de la vitesse, ii) le volume RMSPE, et iii) RMSPE Crash Index Potentiels (CPI/véhicule) (une performance de sécurité de substitution métrique). Quatre autres expérimentations ont également été entrepris, et qui sont: 1) un seul critère en utilisant la vitesse RMSPE, 2) un seul critère en utilisant un volume RMSPE, 3) les critères unique à l’aide CPI/véhicule RMSPE, et 4) sommation pondérée (vitesse RMSPE + volume RMSPE + CPI/véhicule RMSPE). L’étude de cas montre que l’algorithme PA-DDS fournit erreurs acceptables pour les trois objectifs par rapport aux autres méthodes.

David D.Q. Duong, Frank F. Saccomanno, Bruce R. Hellinga