Documents de recherche (2009 – 2013)

Résumé

De plus en plus, les constructeurs de véhicules conçoivent des outils qui donnent accès à des données stockées sur des enregistreurs de données routières (EDR) se trouvant à bord. Les données stockées sur ces dispositifs peuvent offrir des niveaux de précision sur les collisions de loin supérieurs à ceux que permettent d’atteindre les techniques conventionnelles de reconstitution des collisions. Les travaux actuels permettent de déterminer la nature des données stockées qui peuvent être retrouvées à partir des enregistreurs de données routières se trouvant à bord de véhicules de marque Toyota, et d’évaluer l’exactitude des données selon les renseignements obtenus à partir de tests de collision frontale. On présente un aperçu des données sur l’impulsion des pré-collisions et des collisions fournies par Toyota. On explore l’exactitude des données sur l’impulsion des collisions à partir d’une série d’essais de collisions menés avec des véhicules équipés d’EDR. Les données obtenues des EDR sont comparables aux renseignements équivalents obtenus à l’aide d’appareils de laboratoires. L’étude a mené des essais de collision frontale sur une gamme de vitesses d’essais et à l’aide d’un certain nombre de modèles différents de véhicules.

Jean-Louis Comeau, Dainius J. Dalmotas, Alan German