Documents de recherche (2009 – 2013)
| Filename | cmrsc19_67.pdf |
| Filesize | 527,50 Ko |
| Version | 1 |
| Date added | 12 mai 2014 |
| Downloaded | 2 times |
| Category | 2009–CMRSC-XIX–Saskatoon |
| Tags | Session 4B |
Résumé
Les avantages de sécurité ou les prix de n’importe quel nouveau projet de transport devraient être considérés dans l’évaluation de faisabilité du projet comme recommandé par les Ministères du Transport dans les directives d’analyse d’avantage de prix. Ce papier l’illustre les taux de collision traditionnels qui sont d’habitude employés pour l’évaluation de sécurité de projets de route nationale sont des instruments douteux et il présente des Modèles de Prédiction de Collision non linéaires (CPMs) comme les remplacements réussis pour les taux de collision. Après le fait de reconsidérer la méthodologie recommandée pour développer un tel CPMs, un ensemble de CPMs Macro pour la Route nationale 97 dans la Vallée Okanagan, BC est développé comme une étude de cas. Le papier fournit l’explication sur comment employer CPMs développé pour calculer les avantages de sécurité ou les prix de n’importe quel projet de route nationale dans la Vallée Okanagan.
Elham Boozarjomehri, Gordon Lovegrove