Documents de recherche (2009 – 2013)

Résumé

OBJECTIF: Plusieurs études montrent qu’un pourcentage élevé de collisions survienne à des intersections chez les conducteurs âgés. Plus précisément, les conducteurs âgés sont 2 à 3 fois plus à risque que des conducteurs jeunes d’être impliqué dans une collision à une intersection, en plus en d’être considéré sur une base plus fréquente comme responsable de la dite collision. Une meilleure compréhension du comportement des conducteurs âgés aux intersections permettrait de mieux identifier les causes qui sous-tendent cette surreprésentation. MÉTHODE: Dans cette étude, 19 conducteurs actifs âgés de plus de 65 ans (12 hommes, 7 femmes) ont conduit un parcours routier de 12 km comprenant 9 intersections ayant une signalisation avec panneau d’arrêt. La vitesse et la trajectoire du véhicule étaient mesurées à l’aide d’un GPS à haute résolution (20Hz). La circulation environnante était documentée à l’aide de trois caméras digitales de manière synchronisée. RÉSULTATS: Un arrêt complet fût observé pour moins de 10% des intersections (sur 155 intersections). Tous ces arrêts complets furent causés par la circulation environnante. Les vitesses minimales atteintes lors des quasi-arrêts étaient non négligeables (jusqu’à 19 km/h). CONCLUSION: Les comportements de quasi-arrêt lorsqu’il n’y a pas de circulation environnante pourraient porter atteinte à la sécurité des conducteurs âgés dû à un ralentissement général de la détection et du traitement de l’information visuelle associés avec le vieillissement normal. Les implications de tels résultats pour la promotion de comportements de conduite sécuritaires chez les personnes âgées sont abordées.

Martin Lavallière, Normand Teasdale, Mathieu Tremblay, Martin Simoneau, Thierry Moszkowicz, Denis Laurendeau