Documents de recherche (2009 – 2013)

Résumé

Lorsqu’un véhicule capote, il est possible que les occupants en soient éjectés. La trajectoire d’éjection des occupants peut fournir des renseignements sur l’endroit où se trouvait le véhicule au moment de l’éjection, sur l’ouverture par laquelle l’occupant a été éjecté, et sur la cause des blessures subies par l’occupant. Cette étude a pour objectif de valider une méthode utilisée pour calculer la trajectoire des occupants éjectés lors d’un capotage. L’analyse de la trajectoire des occupants consiste à estimer les positions et les orientations du véhicule pendant le capotage, puis à utiliser une fonction de transformation pour déterminer les positions équivalentes de l’ouverture d’éjection. La vitesse d’éjection est la dérivée temporelle des positions de l’ouverture d’éjection. Les points de contact avec le sol et les points d’immobilisation des occupants éjectés sont calculés pour chaque ouverture d’éjection possible, ce qui permet de produire une série de courbes des points de contact avec le sol et des points d’immobilisation des occupants. Les chercheurs ont étudié diverses méthodes pour estimer les positions et les orientations des véhicules pendant le capotage. Les trajectoires prévues des occupants ont été validées à l’aide des résultats d’études antérieures de cas réels de capotage. Une analyse graphique simplifiée a été proposée.

Ed S. McCarron