Documents de recherche (2009 – 2013)

Résumé

Il existe deux grands types d’approches pour améliorer la sécurité routière: l’approche proactive et l’approche réactive. L’approche réactive traditionnelle consiste à faire les aménagements nécessaires à des sites dangereux existants (points noirs) afin d’améliorer la sécurité à ces endroits. L’approche proactive est une approche de prévention des collisions qui vise en premier lieu à éviter l’occurrence de conditions routières dangereuses. Bien que l’approche réactive traditionnelle a eu de nombreux succès, elle nécessite qu’une grande quantité de données historiques de collision soit disponible avant de pouvoir agir pour résoudre un problème de sécurité routière. En outre, des mesures de rénovation en réaction à des problèmes dans les réseaux routiers existants peuvent coûter cher. Par conséquent, il est nécessaire pour les professionnels du transport d’adopter une approche proactive qui résout les problèmes de sécurité routière avant qu’ils n’apparaissent. Les guides de conception routière de nombreux pays présentent désormais des relations explicites entre les décisions de conception des routes et leurs conséquences sur la sécurité: l’ingénierie des routes ne repose plus seulement sur des normes minimales qui ne tiennent pas compte de la sécurité. Cet article présente des initiatives proactives d’ingénierie qui peuvent être utilisées pour améliorer la sécurité routière. Il donne un aperçu de tendances émergentes dans la planification proactive de la sécurité routière: l’utilisation de modèles de planification qui tiennent compte de la sécurité, l’évaluation explicite de la sécurité dans la conception des routes, et l’analyse automatique de la sécurité à partir de données vidéo.

Tarek Sayed, Gord Lovegrove, Nicolas Saunier and Paul de Leur