Documents de recherche (2009 – 2013)

Résumé

Des trajectoires de piétons frappés par un véhicule automobile ont déjà été décrites. Dans les cas de décès on observe souvent un trio de blessures constitué d’une fracture du crâne (lésion cérébrale), d’une fracture du bassin ou de la hanche et de fracture (s) aux membres inférieurs. Lors de l’autopsie, le pathologiste doit, non seulement déterminer si la blessure a causé la mort, mais il doit aussi analyser, la signification de chacune des blessures sur l’interaction entre le piéton et le véhicule. Par exemple, une fracture aux membres inférieurs (par le pare-chocs) indique généralement que le piéton était debout par opposition à allonger au moment de l’impact. L’aspect radiographique de cette fracture devrait aussi permettre de déterminer la direction du mouvement du véhicule. La hauteur de la fracture correspond à la hauteur du parechocs du véhicule. Cette présentation, basée sur une analyse de la littérature, examine l’état actuel de ces vieilles explications et leurs limites dans l’étude des décès.

Michael J. Shkrum