Mapping Cyclist Activity and Injury Risk in a Network Combining Smartphone GPS Data and Bicycle Counts
Auteur(s) : Jillian Strauss, Ph.D. (Candidate), Luis F. Miranda-Moreno, Ph.D., Patrick Morency
Concours d’articles étudiants : 2ème place
Résumé :
Plusieurs recherches récentes visent à identifier et cartographier les facteurs environnementaux liés au risque de blessures pour les cyclistes. Trois types de données sont requises : 1) localisation des blessures (“géocodées” selon le lieu d’accident); 2) caractéristiques de l’environnement bâti, incluant la géométrie routière; 3) mesures d’exposition, i.e. les volumes de véhicules et de cyclistes. Les volumes de cyclistes sur le réseau routier et les voies cyclables sont une composante essentielle du calcul des taux de cyclistes blessés. Les volumes de cyclistes sont requis pour identifier les routes et les corridors ayant un risque élevé de blessures ou un fort achalandage de cyclistes, et pour implanter les infrastructures cyclistes appropriées. Cette étude vise principalement à estimer et cartographier les volumes de cyclistes et les taux de blessures pour les cyclistes sur l’ensemble du réseau routier de l’île de Montréal (tronçons routiers et intersections), en combinant les traces GPS de téléphones “intelligents” et des comptages cyclistes (manuels & automatiques, de courte et longue durées), et à valider l’utilisation de données GPS comme source potentielle de données pour les volumes d’exposition cyclistes. Des méthodes d’analyse bayésiennes sont appliquées aux données GPS pour cartographier le risque de blessures pour l’ensemble du réseau routier montréalais. Parmi les principaux résultats, on note que le risque de blessures le plus élevé est en périphérie des quartiers centraux et aux endroits sans infrastructures cyclables, et qu’il est aussi plus élevé aux intersections que sur les tronçons routiers. Cette étude a permis de valider l’usage de données GPS pour estimer les volumes de cyclistes, qui permet des analyses de la sécurité des cyclistes pour l’ensemble d’un réseau routier urbain.