Évaluation du programme d’éducation à la sécurité routière et des nouvelles mesures d’accès graduel à la conduite pour les nouveaux conducteurs d’un véhicule de promenade au Québec
Auteur(s) : Béliveau, Gendreau
Présentation sous forme de diaporama :
Résumé :
Malgré les actions entreprises par la Société de l'Assurance automobile du Québec et les résultats obtenus au cours des dernières années, il y avait encore, en 2006, une surreprésentation des jeunes dans le bilan routier québécois. Dans le but de diminuer Mesurer l’effet du PÉSR et des nouvelles mesures d’AGC sur le bilan routier des nouveaux conducteurs D’une manière générale, le cadre méthodologique de la présente évaluation du PESR et des nouvelles mesures d’AGC consiste en une comparaison du comportement routier des nouveaux conducteurs d’un véhicule de promenade avant et après l’entrée en vigueur du Pour les nouveaux conducteurs de 16 à 24 ans : • l’effet individuel du PESR a permis de réduire de 17 % à 25 % le ratio de conducteurs impliqués dans les accidents avec dommages corporels lors de la phase d’apprentissage ou lorsqu’ils détiennent un permis Il faut noter que quelques mois avant l’entrée en vigueur du PESR, un phénomène d’accélération de la prise du permis d’apprenti conducteur a été observé. Il semble que certains nouveaux apprentis conducteurs souhaitaient éviter de se soumettre aux nouvell La mise en place du PÉSR et des nouvelles mesures d’AGC a entraîné des effets significatifs sur plusieurs aspects de la mobilité et de la sécurité des nouveaux conducteurs d’un véhicule de promenade impliqués dans les accidents avec dommages corporels.