MESURES DE RÉDUCTION DE LA VITESSE DANS LA VILLE DE CALGARY

Par : Boris Lam – Ingénieur en formation, Sécurité de la mobilité

Biographie :

Boris Lam est un ingénieur en formation spécialisé dans la sécurité routière pour la Ville de Calgary, et il possède plus de trois années d’expérience dans ce domaine. Il est titulaire d’un baccalauréat en génie civil avec une mineure en transport de l’Université de Calgary. Boris s’est joint à la Ville de Calgary en 2022, où il se concentre sur l’amélioration des initiatives de sécurité routière. Auparavant, il a acquis une expérience précieuse en effectuant un stage auprès de la Ville d’Edmonton dans le domaine de la sécurité routière, ainsi qu’en occupant un poste de gestion de projet chez Kettle River Contracting Ltd, où il a acquis de l’expérience en gestion de projets.

Résumé :

En 2018, la Ville de Calgary a adopté la Vision Zéro et, en collaboration avec le Service de police de Calgary (CPS), a lancé le plan de mobilité plus sûre (Safer Mobility Plan) afin d’améliorer la sécurité routière et réduire le nombre de décès et de blessures graves. L’un des éléments clés du plan est l’introduction de mesures de réduction de la vitesse, notamment la réduction de la limite de vitesse par défaut à 40 km/h sur toutes les routes sans signalisation et les routes résidentielles en 2021. En outre, on a évalué de nombreuses routes collectrices en vue de réduire les limites de vitesse sur la base de la vitesse moyenne et du 85e centile, et l’on a mis en place d’autres mesures de sécurité routière au besoin. Les premières évaluations ont montré une diminution modeste, mais significative de la vitesse de circulation, ce qui contribue à améliorer la sécurité, en particulier pour les usagers de la route vulnérables, comme les piétons et les cyclistes. Cette initiative vise à rendre la ville de Calgary plus sûre, plus propice à la marche et plus axée sur la communauté, grâce à l’évaluation continue des routes, à la réduction de la vitesse de circulation et à la mise en œuvre de mesures de modération de la circulation.

Réduction de la vitesse à Calgary

En 2018, la Ville de Calgary a adopté la Vision Zéro. En collaboration avec le Service de police de Calgary (CPS), elle a élaboré le plan de mobilité plus sûre (Safer Mobility Plan), une initiative globale visant à améliorer la sécurité routière pour tous les résidents. Le plan de mobilité plus sûre vise à réduire le nombre d’accidents mortels et de blessures graves, à rendre les communautés plus sûres et à promouvoir une culture de la sécurité sur les routes de Calgary.

Un élément clé de ce plan est l’introduction de mesures de réduction de la vitesse. En 2021, Calgary a abaissé à 40 km/h la limite de vitesse par défaut sur toutes les routes sans signalisation et les routes résidentielles. La Ville a également procédé à la réduction de la vitesse pour de nombreuses routes collectrices supplémentaires, sur la base des mêmes critères que ceux utilisés pour les zones résidentielles. Cette initiative s’inscrit dans le cadre d’une évaluation plus large des routes de l’ensemble de la Ville, qui a pris en compte les vitesses moyennes et du 85e centile au cours des 5 dernières années. Les routes dont les vitesses moyennes et du 85e centile étaient inférieures à 45 km/h et à 55 km/h respectivement pouvaient faire l’objet d’une diminution de la limite de vitesse. En harmonisant les limites de vitesse sur le comportement réel des conducteurs, la Ville s’attendait à ce qu’ils les respectent davantage, puisque la plupart d’entre eux roulaient déjà en dessous de la limite précédente de 50 km/h dans les communautés.

Figure . Réduction de la limite de vitesse à 40 km/h pour Palliser Drive S.E.

On a introduit des mesures supplémentaires de sécurité routière pour les routes collectrices, dont les vitesses moyennes étaient égales ou légèrement supérieures au seuil fixé. Par exemple, en plus de la réduction de la limite de vitesse à 40 km/h, il serait possible de modifier la géométrie de la route en utilisant des mesures temporaires ou permanentes de modération de la circulation, comme des avancées de trottoir.

Figure . Intersection d’Erin Woods Drive S.E. et d’Erin Park Close S.E. avant la mise en place de mesures de modération de la circulation.

Figure . Ajout d’avancées de trottoir permanentes à l’intersection d’Erin Woods Drive S.E. et d’Erin Park Close S.E.

Une première évaluation menée sur 16 routes collectrices a montré une diminution de 2 km/h des vitesses moyennes et du 85e centile. Bien que modeste, une réduction de la vitesse de circulation peut contribuer à diminuer grandement les risques de collisions mortelles ou entraînant des blessures graves, en particulier pour les piétons. Le fait de ralentir augmente le temps de réaction des conducteurs, ce qui améliore le contrôle du véhicule et réduit la gravité des collisions potentielles. Ces mesures contribuent non seulement à protéger les piétons, les cyclistes et les autres usagers vulnérables de la route, mais également à promouvoir des comportements de conduite plus sûrs.

En conclusion, ces initiatives, ainsi que les évaluations en cours, comme les vérifications de sécurité et les campagnes de sensibilisation du public, sont conçues pour rendre les rues de Calgary plus sûres et plus propices à la marche. En donnant la priorité à la réduction de la vitesse et en mettant en œuvre des mesures de modération de la circulation, le plan de mobilité plus sûre améliore non seulement la sécurité routière, mais favorise également un environnement axé sur la communauté et adapté aux piétons.