RÉGION DE PEEL – RÉSUMÉ DES ACTIVITÉS DE RÉDUCTION DE LA VITESSE

Auteure : Seema Ansari, C.E.T.

Seema Ansari est superviseure des activités de transport et de la sécurité dans la région de Peel et est responsable de la Vision Zéro dans la région. Elle détient le titre de Certified Engineering Technologist (C.E.T.) et possède plus de 16 ans d’expérience dans le domaine de la sécurité routière. Seema a joué un rôle essentiel dans l’élaboration et la mise en œuvre du plan stratégique de sécurité routière Vision Zéro (Vision Zero Road Safety Strategic Plan) de la région de Peel, qui vise à réduire et, en fin de compte, à éliminer les collisions mortelles et avec blessures dans la région.

En tant que dirigeante dévouée, l’expertise de Seema couvre tous les aspects des activités de transport et de la sécurité. Elle encourage la collaboration et l’innovation pour atteindre les objectifs stratégiques en matière de sécurité, en dirigeant une équipe de professionnels dans des projets qui font passer la sécurité routière, la durabilité environnementale et le bien-être de la communauté avant tout. Ses initiatives ont permis de réduire considérablement le nombre de collisions et d’améliorer la sécurité des piétons, des cyclistes et de tous les usagers de la route. Elle continue de promouvoir des systèmes de transport plus sûrs et plus durables grâce à une planification stratégique et à des solutions axées sur la communauté.

Résumé : La région de Peel a mis en œuvre des stratégies Vision Zéro pour réduire les excès de vitesse et améliorer la sécurité routière. Les principales mesures comprennent l’installation de panneaux radars pédagogiques, d’enregistreurs de circulation et de ralentisseurs, la réduction du rayon de bordure, l’aménagement de voies de virage avec îlot déviateur et de carrefours giratoires, la mise en place de systèmes de contrôle automatique des infractions et des campagnes de sensibilisation du public. Ces mesures sont déployées de manière stratégique selon les fonctions de la route et les besoins des usagers. Les initiatives à venir concernent la diminution des limites de vitesse sur les routes principales. La diminution de la vitesse de circulation démontre l’efficacité de ces mesures, ce qui soutient l’engagement Vision Zéro de la région visant à réduire et, à terme, à enrayer les accidents mortels et entraînant des blessures.

Faire progresser la sécurité : Mesures de réduction de la vitesse dans la région de Peel 

En mettant en œuvre des stratégies inspirées de la Vision Zéro, la région de Peel s’efforce de rendre ses routes plus sûres pour tous leurs usagers. Les excès de vitesse ont des conséquences dévastatrices : ils figurent parmi les principales causes de blessures graves et de décès résultant de collisions. La mise en œuvre de mesures de réduction de la vitesse ciblées vise à résoudre ce problème critique dans le cadre de l’engagement Vision Zéro de la région de Peel, qui vise à éliminer toutes les collisions mortelles et entraînant des blessures.

Mesures de réduction de la vitesse  

On a adopté un ensemble de mesures pour diminuer les excès de vitesse et améliorer la sécurité dans la région de Peel. Les principales mesures adoptées comprennent les suivantes :  

1. Panneaux radars pédagogiques : Installés de manière permanente ou placés sur des remorques pour des périodes de deux à quatre semaines, ces panneaux informent les conducteurs de leur vitesse et les encouragent ainsi à adopter une conduite plus sûre.  
2. Enregistreurs automatiques de la circulation (EAC) : Ces appareils recueillent des données sur la vitesse, ce qui permet d’obtenir des renseignements utiles et facilite la collaboration avec la police aux fins de contrôle de la vitesse.  
3. Ralentisseurs de circulation : Ces dispositifs comprennent des mesures de déflexion horizontale saisonnières et permanentes (p. ex. des panneaux pliants) et des mesures de déflexion verticale, comme les coussins, qui sont déployées pour ralentir efficacement la circulation.  
4. Réduction du rayon de bordure et aires pour camions : Un rayon de bordure plus petit crée un angle de virage plus serré, ce qui oblige les véhicules à passagers à ralentir pour prendre le virage en toute sécurité, tout en fournissant l’espace suffisant aux camions pour emprunter l’intersection.
5. Voies de virage avec îlot déviateur : Ces voies obligent les véhicules à ralentir à l’intersection lorsqu’ils tournent à droite en raison de l’angle de virage plus prononcé (environ 70 degrés).
6. Carrefours giratoires : Ils sont conçus pour maintenir la fluidité de la circulation tout en obligeant naturellement les automobilistes à ralentir à l’approche et à l’entrée des carrefours giratoires.
7. Contrôle automatisé de la vitesse (CAV) : Les appareils de surveillance aux feux rouges et les panneaux radars indicateurs de vitesse pour contrôler et décourager les excès de vitesse.
8. Campagnes de sensibilisation du public : Sensibiliser les usagers de la route aux dangers des excès de vitesse à l’aide de programmes communautaires comme la campagne « Don’t Speed » afin de modifier les perceptions sur les excès de vitesse et à mettre l’accent sur les dangers qu’ils présentent.

 Secteurs de mise en œuvre ciblés

Ces mesures ont été déployées de manière stratégique selon les fonctions de la route et les besoins des usagers.  

1. Déflexion verticale (coussins) : Mesures saisonnières utilisées sur les routes collectrices à deux voies réservées aux camions afin de ralentir les véhicules.  
2. Déflexion horizontale (panneaux pliants) : Mesures utilisées sur les routes rurales à deux voies afin de rendre les conditions plus sûres pour les piétons et les cyclistes.  
3. Mesures non intrusives (radars pédagogiques et signalisation horizontale) : Mesures utilisées sur différents types de routes afin de réduire les excès de vitesse.
4. Contrôle automatisé de la vitesse (CAV) : Des radars pédagogiques sont déployés dans les zones scolaires et de sécurité communautaire pour décourager tout excès de vitesse.

Prochaines initiatives de réduction de la vitesse 

La région de Peel prend des mesures proactives pour faire face à la dynamique routière en constante évolution. Avec l’approbation du Conseil municipal, la réduction des limites de vitesse est en cours sur les routes régionales suivantes afin de ralentir la circulation et d’améliorer la sécurité : Derry Road, Dixie Road, Mayfield Road, The Gore Road, la rue Queen et le boulevard Winston Churchill. Ces changements reflètent l’engagement de la région à s’adapter aux changements et à accroître la sécurité routière pour tous les modes de transport.

Le moteur de ces efforts 

Avec la croissance continue de la région, la nature et la fonctionnalité de ses routes évoluent. L’arrivée de nouveaux usagers et l’évolution de la configuration de la circulation ont nécessité une révision des limites de vitesse. Des examens proactifs complets ont été réalisés en 2023 et 2024 et se sont concentrés sur les routes dont la limite de vitesse affichée est de 70 km/h. Les résultats obtenus ont conduit à la réduction des limites de vitesse sur ces routes afin de mieux les harmoniser avec les objectifs de sécurité.

Efficacité éprouvée  

La mise en œuvre des mesures de sécurité routière susmentionnées et la réduction des limites de vitesse affichées se sont avérées efficaces, avec une réduction des vitesses de circulation de 2 à 7 km/h en fonction du type de route et de la limite de vitesse initiale. Cette réduction souligne l’efficacité des efforts de modération de la circulation déployés par la région pour rendre les routes plus sûres. 

Engagement Vision Zéro

Alors que la région de Peel continue d’améliorer la sécurité à l’aide de son plan stratégique de sécurité routière Vision Zéro, ces mesures permettent non seulement de réduire la vitesse de circulation, mais également d’ouvrir la voie à un avenir sans collisions mortelles ou entraînant des blessures graves. Grâce à des mesures innovantes, à la mobilisation communautaire et à l’accent mis sur la durabilité, les routes de la région de Peel deviennent plus sûres pour tous leurs usagers.